2015 წლის შემ­დეგ უკვე მე­ო­თხედ ხდე­ბა, რომ ჩვენ ამ მნიშ­ვნე­ლო­ვან შეკ­რე­ბას ვმას­პინ­ძლობთ თბი­ლის­ში. რა თქმა უნდა, ეს არის მნიშ­ვნე­ლო­ვა­ნი შე­საძ­ლებ­ლო­ბა, რომ წარ­მო­ვა­ჩი­ნოთ კი­დევ ერთხელ სა­ქარ­თვე­ლო და ვაჩ­ვე­ნოთ ის პროგ­რე­სი, რო­მე­ლიც ბოლო წლებ­ში გვქონ­და, - ამის შე­სა­ხებ სა­ქარ­თვე­ლოს პრე­მი­ერ-მი­ნის­ტრმა ირაკ­ლი ღა­რი­ბაშ­ვილ­მა, "თბი­ლი­სის აბ­რე­შუ­მის გზის ფო­რუმ­ზე” სი­ტყვით გა­მოს­ვლი­სას გა­ნა­ცხა­და.

მთავ­რო­ბის მე­თა­უ­რის თქმით, "აბ­რე­შუ­მის გზის“ მნიშ­ვნე­ლო­ბა, რო­გორც ის­ტო­რი­უ­ლად, ისე ამ­ჟა­მად, უბ­რა­ლოდ სცდე­ბა მხო­ლოდ სა­ვაჭ­რო გზის მნიშ­ვნე­ლო­ბას და ამ უძ­ვე­ლეს­მა გზამ ხელი შე­უ­წყო ფა­ი­ფუ­რის გა­და­ტა­ნას ქვეყ­ნი­დან ქვე­ყა­ნა­ში, ასე­ვე ჩაის კულ­ტუ­რის აყ­ვა­ვე­ბას და ევ­რო­პა­სა და აზი­ას შო­რის სა­სი­ცო­ცხლო კავ­შირს.

"ძვირ­ფა­სო პრე­მი­ერ-მი­ნის­ტრე­ბო, ძვირ­ფა­სო მი­ნის­ტრე­ბო, მი­ვე­სალ­მე­ბი დიპ­ლო­მა­ტი­უ­რი კორ­პუ­სის წარ­მო­მად­გენ­ლებს, თქვე­ნო აღ­მა­ტე­ბუ­ლე­ბავ, ქალ­ბა­ტო­ნე­ბო და ბა­ტო­ნე­ბო, პა­ტივ­ცე­მუ­ლო სტუმ­რე­ბო. დიდი სი­ა­მოვ­ნე­ბაა მო­გე­სალ­მოთ აბ­რე­შუ­მის გზის ფო­რუ­მი 2023 წლის ღო­ნის­ძი­ე­ბა­ზე, რო­მე­ლიც მარ­თლაც გლო­ბა­ლუ­რი მას­შტა­ბის ღო­ნის­ძი­ე­ბაა და რო­მელ­საც ეს­წრე­ბი­ან ხე­ლი­სუფ­ლე­ბის მა­ღალ­ჩი­ნოს­ნე­ბი, პო­ლი­ტი­კო­სე­ბი, ასე­ვე ბიზ­ნე­სი­სა და სა­ზო­გა­დო­ე­ბის წარ­მო­მად­გენ­ლე­ბი.

ჩვენ მო­ხა­რუ­ლე­ბი ვართ, რომ უკვე ვმას­პინ­ძლობთ თით­ქმის 2300 სტუ­მარს 63 ქვეყ­ნი­დან, მათ შო­რის არი­ან მთავ­რო­ბის მე­თა­უ­რე­ბი, მი­ნის­ტრე­ბი, ასე­ვე სა­ერ­თა­შო­რი­სო ორ­გა­ნი­ზა­ცი­ე­ბის ხელ­მძღვა­ნე­ლე­ბი, გე­ნე­რა­ლუ­რი დი­რექ­ტო­რე­ბი, ზედა რგო­ლის მე­ნე­ჯე­რე­ბი, რომ­ლე­ბიც 250-მდე კომ­პა­ნი­ას წარ­მო­ად­გე­ნენ. ჩვენ მად­ლო­ბე­ლი ვართ ყვე­ლა თქვენ­გა­ნის მი­მართ. მად­ლო­ბა, რომ დღეს შე­მოგ­ვი­ერ­თდით.

2015 წლის შემ­დეგ უკვე მე­ო­თხედ ხდე­ბა, რომ ჩვენ ამ მნიშ­ვნე­ლო­ვან შეკ­რე­ბას ვმას­პინ­ძლობთ თბი­ლის­ში. რა თქმა უნდა, ეს არის მნიშ­ვნე­ლო­ვა­ნი შე­საძ­ლებ­ლო­ბა, რომ წარ­მო­ვა­ჩი­ნოთ კი­დევ ერთხელ სა­ქარ­თვე­ლო და ვაჩ­ვე­ნოთ ის პროგ­რე­სი, რო­მე­ლიც ბოლო წლებ­ში გვქონ­და. აბ­რე­შუ­მის გზის მნიშ­ვნე­ლო­ბა, რო­გორც ის­ტო­რი­უ­ლად, ისე ამ­ჟა­მად, უბ­რა­ლოდ სცდე­ბა მხო­ლოდ სა­ვაჭ­რო გზის მნიშ­ვნე­ლო­ბას და ამ უძ­ვე­ლეს­მა გზამ ხელი შე­უ­წყო ფა­ი­ფუ­რის გა­და­ტა­ნას ქვეყ­ნი­დან ქვე­ყა­ნა­ში, ასე­ვე ჩაის კულ­ტუ­რის აყ­ვა­ვე­ბას და ევ­რო­პა­სა და აზი­ას შო­რის სა­სი­ცო­ცხლო კავ­შირს. ამ გზამ და­ა­კავ­ში­რა და­სავ­ლუ­რი და აღ­მო­სავ­ლუ­რი კულ­ტუ­რე­ბი და ასე­ვე გამ­ტა­რი ფუნ­ქცია შე­ას­რუ­ლა ინო­ვა­ცი­ე­ბი­სა და ცოდ­ნის გა­ზი­ა­რე­ბის­თვის. მარ­თლაც უდა­ვოა, რომ ჩვენ ის­ტო­რი­უ­ლი კავ­ში­რი გვაქვს აბ­რე­შუ­მის გზას­თან. მა­ნამ­დე, ვიდ­რე ეს გზა და­სავ­ლეთს მი­აღ­წევ­და, ის გა­ვი­და სა­ქარ­თვე­ლოს მრა­ვალ­ფე­რო­ვან რე­ლი­ეფ­ზე და ასე­ვე ის აღ­წე­რი­ლია ბერ­ძე­ნი ის­ტო­რი­კო­სე­ბის მიერ, რო­გორც სა­ვაჭ­რო ქსე­ლის­თვის მნიშ­ვნე­ლო­ვა­ნი გზაჯ­ვა­რე­დი­ნი. რა თქმა უნდა, ეს ყვე­ლა­ფე­რი დას­ტურ­დე­ბა არ­ქე­ო­ლო­გი­უ­რი მტკი­ცე­ბუ­ლე­ბე­ბით, რო­გო­რიც არის ჩი­ნუ­რი ფა­ი­ფუ­რის ნა­ტე­ხე­ბი დმა­ნის­ში და ასე­ვე ჩი­ნუ­რი მო­ნე­ტა, რო­მე­ლიც 1200 წელ­ზე მეტი ხნით თა­რიღ­დე­ბა და რო­მე­ლიც აღ­მო­ჩე­ნი­ლია მცხე­თი­ჯვარ­ში. პრე­ის­ტო­რი­უ­ლი პე­რი­ო­დი­დან მო­ყო­ლე­ბუ­ლი მცხე­თა, სა­ქარ­თვე­ლოს უძ­ვე­ლე­სი დე­და­ქა­ლა­ქი, მარ­თლაც უმ­ნიშ­ვნე­ლო­ვა­ნე­სი ლო­გის­ტი­კუ­რი კავ­ში­რის ად­გი­ლის იყო, სა­დაც ერ­თმა­ნეთს ერ­წყმო­და კავ­კა­სი­ის ძი­რი­თა­დი მარ­შრუ­ტე­ბი. აბ­რე­შუ­მის გზა უდი­დეს როლს ას­რუ­ლებ­და და რა თქმა უნდა, ეს ასე­ვე ხელს უწყობ­და უფრო მეტი კავ­ში­რე­ბის დამ­ყა­რე­ბას უფრო ფარ­თო სამ­ყა­როს­თან. ამ სა­ერ­თო მო­ცე­მუ­ლო­ბა­ში, ის რე­ლი­გი­ე­ბი, ადათ-წე­სე­ბი, ტრა­დი­ცი­ე­ბი, რომ­ლე­ბიც არ­სე­ბობს აღ­მო­სავ­ლე­თი­სა და და­სავ­ლე­თის ქვეყ­ნებ­ში ერ­თი­ან­დე­ბა ამ ად­გი­ლას, რა­საც ჩვენ ამა­ყად ვუ­წო­დებთ სა­ქარ­თვე­ლოს. 9 წლის წინ გა­ერ­თი­ა­ნე­ბუ­ლი ერე­ბის ორ­გა­ნი­ზა­ცი­ა­ში მე გა­ვაც­ნო­ბი­ე­რე აბ­რე­შუ­მის გზის მნიშ­ვნე­ლო­ბა და თუ რამ­დე­ნად მნიშ­ვნე­ლო­ვა­ნია ერ­თობ­ლი­ვი ძა­ლის­ხმე­ვა მისი პო­ტენ­ცი­ა­ლის ათ­ვი­სე­ბის­თვის. სულ რა­ღაც 1 წე­ლი­წად­ში, 2015 წელს, ჩვენ პირ­ვე­ლი "აბ­რე­შუ­მის გზის ფო­რუ­მი“ გავ­მარ­თეთ თბი­ლის­ში და ამის შემ­დეგ, ჩვენ უკვე უწყვე­ტად გან­ვაგ­რძობთ ამ ტრა­დი­ცი­ას და ეჭვგა­რე­შეა, რომ სა­ქარ­თვე­ლო მარ­თლაც გახ­და აღ­მო­სავ­ლეთ-და­სავ­ლეთს შო­რის ურ­თი­ერ­თო­ბის გა­ნუ­ყო­ფე­ლი ნა­წი­ლი“, - გა­ნა­ცხა­და პრე­მი­ერ­მა.

მი­სი­ვე თქმით, დაბ­რკო­ლე­ბე­ბის აღ­მო­ფხვრი­სა და ინფრას­ტრუქ­ტუ­რუ­ლი გან­ვი­თა­რე­ბის მიზ­ნით, სა­ქარ­თვე­ლოს მთავ­რო­ბა მო­ლა­პა­რა­კე­ბებს აწარ­მო­ებს ყა­ზახ და აზერ­ბა­ი­ჯა­ნელ კო­ლე­გებ­თან.

"შუა დე­რე­ფა­ნი“ სა­ქარ­თვე­ლოს მას­შტა­ბით სწრა­ფად ვი­თარ­დე­ბა და რო­გორც ტრა­დი­ცი­უ­ლი გზე­ბის ალ­ტერ­ნა­ტი­ვა ჩვენ უკვე ვხვდე­ბით ყვე­ლა­ზე სა­ი­მე­დო, ერთ-ერთი ვა­რი­ან­ტი აღ­მო­სავ­ლეთ-და­სავ­ლეთ სატ­რან­სპორ­ტო მარ­შრუტ­ზე. ჩვენ ასე­ვე მჭიდ­როდ ვმუ­შა­ობთ ჩვენს აზერ­ბა­ი­ჯა­ნელ და ყა­ზახ კო­ლე­გებ­თან იმი­სათ­ვის, რომ აღ­მო­ი­ფხვრას დაბ­რკო­ლე­ბე­ბი, გაძ­ლი­ერ­დეს ინფრას­ტრუქ­ტუ­რუ­ლი შე­საძ­ლებ­ლო­ბე­ბი, გა­მარ­ტივ­დეს პრო­ცე­დუ­რე­ბი და გა­მო­ყე­ნე­ბუ­ლი იქ­ნეს ერ­თი­ა­ნი სა­ტა­რი­ფო პო­ლი­ტი­კა.

სა­ქარ­თვე­ლოს ევ­რო­კავ­შირ­თან გა­ფორ­მე­ბუ­ლი აქვს თა­ვი­სუ­ფა­ლი ვაჭ­რო­ბის შე­თან­ხმდე­ბა. ასე­ვე დსთ-ს ქვეყ­ნებ­თა­ნაც არ­სე­ბობს შე­თან­ხმე­ბა, ჩი­ნეთ­თან, თურ­ქეთ­თან, არა­ბე­თის გა­ერ­თი­ა­ნე­ბულ სა­ა­მი­რო­ებ­თან. ჩვენ ვვი­თარ­დე­ბით რო­გორც რე­გი­ო­ნუ­ლი ჰაბი. ეს შე­თან­ხმე­ბე­ბი ინ­ვეს­ტო­რებს აძ­ლევს წვდო­მას უზარ­მა­ზარ ბაზ­რებ­ზე. ჩვე­ნი მთავ­რო­ბის ეკო­ნო­მი­კუ­რი პო­ლი­ტი­კა კი­დევ უფრო უბიძ­გებს ინ­ვეს­ტო­რებს, უფრო მე­ტად ისარ­გებ­ლონ იმ ფაქ­ტით, რომ ჩვენ წვდო­მა გვაქვს 2,3 მი­ლი­არ­დი­ან სა­მომ­ხმა­რებ­ლო ბა­ზარ­ზე. ასე­ვე მიმ­დი­ნა­რე­ობს მო­ლა­პა­რა­კე­ბე­ბი ის­რა­ელ­თან და სამ­ხრეთ კო­რე­ას­თან“, - გა­ნა­ცხა­და ღა­რი­ბაშ­ვილ­მა.

ამას­თან, ირაკ­ლი ღა­რი­ბაშ­ვილ­მა აღ­ნიშ­ნა, რომ სა­გა­და­სა­ხა­დო გა­ნაკ­ვე­თი სა­ქარ­თვე­ლო­ში ერთ-ერთი ყვე­ლა­ზე და­ბა­ლია.

"გა­სუ­ლი ათწლე­უ­ლის გან­მავ­ლო­ბა­ში ჩვენ მო­ვა­ხერ­ხეთ, რომ სა­ქარ­თვე­ლო გამ­ხდა­რი­ყო სა­უ­კე­თე­სო ად­გი­ლი მსოფ­ლი­ო­ში ბიზ­ნე­სის კე­თე­ბის თვალ­საზ­რი­სით. სა­გა­და­სა­ხა­დო გა­ნაკ­ვე­თი სა­ქარ­თვე­ლო­ში ერთ-ერთი ყვე­ლა­ზე და­ბა­ლია. მსოფ­ლიო ბან­კის მო­ნა­ცე­მე­ბით სა­ქარ­თვე­ლო მე­სა­მე ად­გილ­ზეა ყვე­ლა­ზე ნაკ­ლე­ბი სა­გა­და­სა­ხა­დო ტვირ­თის მქო­ნე ქვეყ­ნებს შო­რის, სა­დაც სა­ერ­თო გა­ნაკ­ვე­თი 9,9 %-ია. მსოფ­ლიო ბან­კის უახ­ლე­სი ბიზ­ნეს­კე­თე­ბის სი­მარ­ტი­ვის ან­გა­რი­შით გლო­ბა­ლურ დო­ნე­ზე ბიზ­ნე­სის კე­თე­ბის მხრივ სა­ქარ­თვე­ლო მეშ­ვი­დე ქვე­ყა­ნაა.

სა­ქარ­თვე­ლო ასე­ვე ბევრ ღი­რე­ბულ შე­თა­ვა­ზე­ბას სთა­ვა­ზობს ინ­ვეს­ტო­რებს. მა­გა­ლი­თად, მო­გე­ბის მო­დე­ლი გა­თა­ვი­სუფ­ლე­ბუ­ლია კორ­პო­რა­ცი­უ­ლი გა­და­სა­ხა­დის­გან, კომ­პა­ნი­ე­ბის­გან და ასე­ვე არ­სე­ბობს 4 თა­ვი­სუ­ფა­ლი ინ­დუსტრი­უ­ლი ზონა, სა­დაც პრო­დუქ­ტის წარ­მო­ე­ბა შე­იძ­ლე­ბა ისე, რომ გა­თა­ვი­სუფ­ლე­ბუ­ლია გა­და­სა­ხა­დის­გან. ეს ყვე­ლა­ფე­რი კი სა­ქარ­თვე­ლოს ხელს უწყობს, რომ მიმ­ზიდ­ვე­ლი გახ­დეს ბიზ­ნე­სის კე­ტე­ბის­თვის“, - აღ­ნიშ­ნა ღა­რი­ბაშ­ვილ­მა.

პრე­მი­ე­რის თქმით, ფო­რუ­მი არის მნიშ­ვნე­ლო­ვა­ნი შე­საძ­ლებ­ლო­ბა, "კი­დევ ერთხელ წარ­მო­ვა­ჩი­ნოთ სა­ქარ­თვე­ლო და ვაჩ­ვე­ნოთ ის პროგ­რე­სი, რო­მე­ლიც ბოლო წლებ­ში გვქონ­და".

"აბ­რე­შუ­მის გზის ღო­ნის­ძი­ე­ბა“ მარ­თლაც გლო­ბა­ლუ­რი მას­შტა­ბის ღო­ნის­ძი­ე­ბაა. მო­ხა­რუ­ლე­ბი ვართ, რომ ვმას­პინ­ძლობთ, თით­ქმის, 2300 სტუ­მარს 63 ქვეყ­ნი­დან. მათ შო­რის არი­ან მთავ­რო­ბის მე­თა­უ­რე­ბი, მი­ნის­ტრე­ბი, ასე­ვე სა­ერ­თა­შო­რი­სო ორ­გა­ნი­ზა­ცი­ე­ბის ხელ­მძღვა­ნე­ლე­ბი. მად­ლო­ბა, რომ შე­მოგ­ვი­ერ­თდით. 2015 წლის შემ­დეგ, უკვე მე­ო­თხედ ხდე­ბა, რომ ვმას­პინ­ძლობთ ამ შეკ­რე­ბას თბი­ლის­ში. რა თქმა უნდა, ეს არის მნიშ­ვნე­ლო­ვა­ნი შე­საძ­ლებ­ლო­ბა, კი­დევ ერთხელ რომ წარ­მო­ვა­ჩი­ნოთ სა­ქარ­თვე­ლო და ვაჩ­ვე­ნოთ ის პროგ­რე­სი, რო­მე­ლიც ბოლო წლებ­ში გვქონ­და. აბ­რე­შუ­მის გზის მნიშ­ვნე­ლო­ბა რო­გორც ის­ტო­რი­უ­ლად, ასე­ვე ამ­ჟა­მად, უბ­რა­ლოდ ცდე­ბა მხო­ლოდ სა­ვაჭ­რო გზის მნიშ­ვნე­ლო­ბას. ამ უძ­ვე­ლეს­მა გზამ ხელი შე­უ­წყო ფა­ი­ფუ­რის გა­და­ტა­ნას ქვეყ­ნი­დან ქვე­ყა­ნა­ში, ასე­ვე, ჩაის კულ­ტუ­რის აყ­ვა­ვე­ბას და ევ­რო­პა­სა და აზი­ას შო­რის სა­სი­ცო­ცხლო კავ­შირს. ამ გზამ და­ა­კავ­ში­რა და­სავ­ლუ­რი და აღ­მო­სავ­ლუ­რი კულ­ტუ­რე­ბი და გამ­ტა­რი ფუნ­ქცია შე­ას­რუ­ლა ინო­ვა­ცი­ე­ბი­სა და ცოდ­ნის გა­ზი­ა­რე­ბის­თვის. უდა­ვოა, რომ ჩვენ ის­ტო­რი­უ­ლი კავ­ში­რი გვაქვს აბ­რე­შუ­მის გზას­თან. მა­ნამ­დე, ვიდ­რე ეს გზა და­სავ­ლეთს მი­აღ­წევ­და, ის გა­ვი­და სა­ქარ­თვე­ლოს მრა­ვალ­ფე­რო­ვან რე­ლი­ეფ­ზე და ეს აღ­წე­რი­ლია ბერ­ძე­ნი ის­ტო­რი­კო­სე­ბის მიერ, რო­გორც სა­ვაჭ­რო ქსე­ლის­თვის მნიშ­ვნე­ლო­ვა­ნი გზაჯ­ვა­რე­დი­ნი. ეს ყვე­ლა­ფე­რი დას­ტურ­დე­ბა არ­ქე­ო­ლო­გი­უ­რი მტკი­ცე­ბუ­ლე­ბე­ბით, რო­გო­რი­ცაა ჩი­ნუ­რი ფა­ი­ფუ­რის ნა­ტე­ხე­ბი დმა­ნის­ში და ჩი­ნუ­რი მო­ნე­ტა,რო­მე­ლიც 1200 წელ­ზე მეტი ხნით თა­რიღ­დე­ბა და რო­მე­ლიც აღ­მო­ჩე­ნი­ლია მცხე­თის ჯვარ­ში. პრე­ის­ტო­რი­უ­ლი პე­რი­ო­დი­დან მო­ყო­ლე­ბუ­ლი, მცხე­თა, სა­ქარ­თვე­ლოს უძ­ვე­ლე­სი დე­და­ქა­ლა­ქი, მარ­თლაც უმ­ნიშ­ვნე­ლო­ვა­ნე­სი ლო­ჯის­ტი­კუ­რი კავ­ში­რის ად­გი­ლი იყო, სა­დაც ერ­თმა­ნეთს ერ­წყმო­და კავ­კა­სი­ის ძი­რი­თა­დი მარ­შრუ­ტე­ბი. აბ­რე­შუ­მის გზა უდი­დეს როლს ას­რუ­ლებ­და და რა თქმა უნდა, ეს ასე­ვე ხელს უწყობ­და უფრო მეტი კავ­ში­რე­ბის დამ­ყა­რე­ბას, უფრო ფარ­თო სამ­ყა­როს­თან. ამ სა­ერ­თო მო­ცე­მუ­ლო­ბა­ში, ის რე­ლი­გი­ე­ბი, ადათ-წე­სე­ბი, ტრა­დი­ცი­ე­ბი, რო­მე­ლიც არ­სე­ბობს აღ­მო­სავ­ლე­თი­სა და და­სავ­ლე­თის ქვეყ­ნებ­ში, ერ­თი­ან­დე­ბა ამ ად­გი­ლას, რო­მელ­საც ჩვენ ამა­ყად ვუ­წო­დებთ სა­ქარ­თვე­ლოს. 9 წლის წინ გა­ერ­თი­ა­ნე­ბუ­ლი ერე­ბის ორ­გა­ნი­ზა­ცი­ა­ში გა­ვაც­ნო­ბი­ე­რე აბ­რე­შუ­მის გზის მნიშ­ვნე­ლო­ბა და თუ რამ­დე­ნად მნიშ­ვნე­ლო­ვა­ნია ერ­თობ­ლი­ვი ძა­ლის­ხმე­ვა მისი პო­ტენ­ცი­ა­ლის ათ­ვი­სე­ბის­თვის. სულ რა­ღაც ერთ წე­ლი­წად­ში, 2015 წელს, ჩვენ პირ­ვე­ლი "აბ­რე­შუ­მის გზის ფო­რუ­მი“ გავ­მარ­თეთ თბი­ლის­ში. ამის შემ­დეგ ჩვენ უკვე უწყვე­ტად გან­ვაგ­რძობთ ამ ტრა­დი­ცი­ას. ეჭვგა­რე­შეა, რომ სა­ქარ­თვე­ლო მარ­თლაც გახ­და აღ­მო­სავ­ლეთ - და­სავ­ლეთ შო­რის ურ­თი­ერ­თო­ბის გა­ნუ­ყო­ფე­ლი ნა­წი­ლი. რო­გორც მო­გეხ­სე­ნე­ბათ, ჩემ­მა ქვე­ყა­ნამ სრულ­მას­შტა­ბი­ა­ნი სამ­ხედ­რო აგ­რე­სია გა­ნი­ცა­და 2008 წელს და მის შე­დე­გებს კვლა­ვაც გა­ნიც­დის. ეს ჯერ კი­დევ აშ­კა­რად ჩანს, იმი­ტომ, რომ სა­ქარ­თვე­ლოს ტე­რი­ტო­რი­ის 20% ჯერ კი­დევ ოკუ­პი­რე­ბუ­ლია რუ­სე­თის ფე­დე­რა­ცი­ის მიერ და ად­გილ­ნაც­ვა­ლია 100 ათა­სო­ბით ადა­მი­ა­ნი. ღრმა რწმე­ნით ვა­ცხა­დებ, რომ ამ გა­ნად­გუ­რე­ბის მი­უ­ხე­და­ვად, რო­მე­ლიც ჩვენ გან­ვი­ცა­დეთ, და­უ­ყოვ­ნებ­ლივ და­ვი­წყეთ ჩვე­ნი ამ­ბი­ცი­ე­ბის გან­ხორ­ცი­ე­ლე­ბა და ეტა­პობ­რი­ვად გა­და­ვაქ­ცევთ სა­ქარ­თვე­ლოს დი­ნა­მი­კურ სა­ზო­გა­დო­ე­ბად, რო­მე­ლიც მზა­დაა მშვი­დო­ბის, სტა­ბი­ლუ­რო­ბი­სა და ეკო­ნო­მი­კუ­რი გან­ვი­თა­რე­ბის მი­საღ­წე­ვად. სა­ქარ­თვე­ლოს ეს­მის ომის ფასი და აღი­ა­რებს, რამ­დე­ნად ღი­რე­ბუ­ლია მშვი­დო­ბა. 2012 წლი­დან მო­ყო­ლე­ბუ­ლი ჩვე­ნი მთავ­რო­ბა ახერ­ხებ­და მშვი­დო­ბი­სა და სტა­ბი­ლუ­რო­ბის შე­ნარ­ჩუ­ნე­ბას, ათწლე­უ­ლის გან­მავ­ლო­ბა­ში. ამის შე­დე­გად ჩვე­ნი პარტნი­ო­რე­ბის­თვის სი­ტუ­ა­ცია უფრო სან­დო და პროგ­ნო­ზი­რე­ბა­დი ხდე­ბო­და“, - გა­ნა­ცხა­და ირაკ­ლი ღა­რი­ბაშ­ვილ­მა.