კომ­პა­ნია "ყა­ზტრანსგაზ­მა" ქარ­თულ მხა­რეს შე­საძ­ლოა ინ­ვეს­ტი­ცი­ე­ბის დაბ­რუ­ნე­ბა მოს­თხო­ვოს. ყა­ზა­ხუ­რი მხა­რის თქმით, სა­უ­ბა­რი და­ახ­ლო­ე­ბით 130 მი­ლი­ონ აშშ დო­ლარ­ზეა, რო­მე­ლიც 2006-2009 წლებ­ში სა­აქ­ციო სა­ზო­გა­დო­ე­ბა "ყა­ზტრანსგაზ­მა" "ყა­ზტრანსგაზთ­ბი­ლი­სის" (რომ­ლის 100 პრო­ცენ­ტი­ა­ნი წი­ლის მფლო­ბე­ლიც თა­ვად­ვე გახ­ლავთ) გან­ვი­თა­რე­ბა­სა და თბი­ლი­სის გაზ­მო­მა­რა­გე­ბის სის­ტე­მა­ში ეტა­პობ­რი­ვად ჩადო. 2009 წლი­დან მო­ყო­ლე­ბუ­ლი კი "ყა­ზტრანსგაზს" შვი­ლო­ბი­ლი კომ­პა­ნი­ის საქ­მი­ა­ნო­ბა­ში მო­ნა­წი­ლე­ო­ბის მი­ღე­ბის სა­შუ­ა­ლე­ბა აღარ აქვს, რად­გან იმა­ვე წლის ივ­ლის­ში, ქუ­თა­ი­სის სა­ქა­ლა­ქო სა­სა­მარ­თლომ და­აკ­მა­ყო­ფი­ლა სე­მე­კის შუ­ამ­დგომ­ლო­ბა შპს "ყა­ზტრანსგაზთ­ბი­ლის­ში" სპე­ცი­ა­ლუ­რი მმარ­თვე­ლის და­ნიშ­ვნის შე­სა­ხებ.

რა­ტომ გა­და­წყვი­ტა ყა­ზა­ხურ­მა მხა­რემ ხმის ამო­ღე­ბა მა­ინ­ცდა­მა­ინც ახლა? რა ბიზ­ნე­სინ­ტე­რე­სე­ბი შე­იძ­ლე­ბა ჰქონ­დეს კახი კა­ლა­ძეს ამ ყვე­ლა­ფერ­ში?

აღ­ნიშ­ნულ თე­მა­ზე "ალი­ას" "ქარ­თუ­ლი და­სის" ლი­დე­რი, ჯონ­დი ბა­ღა­თუ­რია ესა­უბ­რე­ბა:

- ეს ყვე­ლა­ფე­რი 2009 წლის "ნა­ცი­ო­ნა­ლე­ბის" ხე­ლი­სუფ­ლე­ბა­ში ყოფ­ნის პე­რი­ოდ­ში მოხ­და, "ყა­ზტრანსგაზ­მა" კი ხმა ახლა ამო­ი­ღო. გა­სა­გე­ბია, რომ კომ­პა­ნი­ას მა­შინ ამა­ზე ხმა­მა­ღა­ლი სა­უ­ბა­რი შე­დეგს ვერ მო­უ­ტან­და, მაგ­რამ მა­ინც ჩნდე­ბა კი­თხვა: რა­ტომ ახლა?

- ჩემი აზ­რით, ეს შე­კი­თხვა სწო­რად არის დას­მუ­ლი და მას რომ სწო­რი პა­სუ­ხი გავ­ცეთ, აუ­ცი­ლე­ბე­ლია, ძა­ლი­ან მოკ­ლედ გა­ვიხ­სე­ნოთ ეს ის­ტო­რია: 2009 წელს მა­შინ­დე­ლი ხე­ლი­სუფ­ლე­ბა ყა­ჩა­ღუ­რად შე­იჭ­რა "თბილ­გაზ­ში", კომ­პა­ნი­ის მარ­თვას ჩა­მო­ა­შო­რა კომ­პა­ნი­ის მფლო­ბე­ლის მიერ და­ნიშ­ნუ­ლი მე­ნე­ჯმენ­ტი, თვი­თონ აიღო თავ­ზე მისი მარ­თვა და სპე­ცი­ა­ლურ მმარ­თვე­ლად ქალ­ბა­ტო­ნი ანი თაქთა­ქიშ­ვი­ლი (ის სა­პარ­ლა­მენ­ტო უმ­ცი­რე­სო­ბის წევ­რის, ჩი­ო­რა თაქთა­ქიშ­ვი­ლის და გახ­ლავთ. - ნ.ლ.) და­ნიშ­ნა. შე­სა­ბა­მი­სად, იმ დღი­დან მფლო­ბელ კომ­პა­ნი­ას არც ერთი თეთ­რი მო­გე­ბა არ წა­უ­ღია. რა თქმა უნდა, ეს იყო იმ დროს არ­სე­ბუ­ლი ხე­ლი­სუფ­ლე­ბის უსა­მარ­თლო, უკა­ნო­ნო, ყა­ჩა­ღუ­რი გა­და­წყვე­ტი­ლე­ბა, თუმ­ცა ამ პრო­ცე­სის კადრს მიღ­მა ას­ტა­ნა­ში მიმ­დი­ნა­რე­ობ­და ვაჭ­რო­ბა, მო­ლა­პა­რა­კე­ბე­ბი "ყაზ­მუ­ნა­ი­გა­ზის" (ყა­ზა­ხე­თის ეროვ­ნუ­ლი ნავ­თო­ბი­სა და ბუ­ნებ­რი­ვი აი­რის კომ­პა­ნია. - ნ. ლ.) მფლო­ბე­ლებ­თან "თბილ­გა­ზის" ხე­ლახ­ლა გა­ყიდ­ვა­ზე. ამას ცდი­ლობ­და ორი მხა­რე. ერთ-ერთი იყო მა­შინ­დე­ლი ხე­ლი­სუფ­ლე­ბის მხა­რე, რო­მე­ლიც ცდი­ლობ­და ამ კომ­პა­ნი­ა­ში თა­ვი­სი კერ­ძო ბიზ­ნე­სინ­ტე­რე­სე­ბის გა­ტა­რე­ბას, თუმ­ცა იყო კი­დევ ერთ-ერთი მხა­რე, რო­მე­ლიც მა­შინ­დელ ხე­ლი­სუფ­ლე­ბას­თან შე­სა­ნიშ­ნავ ურ­თი­ერ­თო­ბა­ში იყო და რო­მე­ლიც, ასე­ვე, ცდი­ლობ­და "თბილ­გა­ზის" ხელ­ში ჩაგ­დე­ბას და მო­ლა­პა­რა­კე­ბას აწარ­მო­ებ­და "ყა­ზტრანსგაზ­თა­ნაც" და სა­ა­კაშ­ვი­ლის რე­ჟიმ­თა­ნაც - ეს გახ­ლდათ კახი კა­ლა­ძე, თა­ვი­სი შპს "კალა კა­პი­ტა­ლით". თა­ვის დრო­ზე კა­ლა­ძეს ეს და­დას­ტუ­რე­ბუ­ლი აქვს კი­დეც, რად­გან, როცა ამას ადას­ტუ­რებ­და, ის, ალ­ბათ, სა­უ­კე­თე­სო სიზ­მრებ­შიც ვერ წარ­მო­იდ­გენ­და, რომ ოდეს­მე შე­იძ­ლე­ბო­და სა­ქარ­თვე­ლოს ენერ­გე­ტი­კის მი­ნის­ტრი და პირ­ვე­ლი ვიცე-პრე­მი­ე­რი გამ­ხდა­რი­ყო. მე­სა­მე წე­ლია, კა­ლა­ძე მარ­თავს ქარ­თულ ენერ­გე­ტი­კას, მაგ­რამ ზუს­ტად ისე მო­იქ­ცა, რო­გორც თა­ვის დრო­ზე ვანო მე­რა­ბიშ­ვი­ლი: "თბილ­გა­ზის" სპე­ცი­ა­ლურ მმარ­თველ­თად თაქთა­ქიშ­ვი­ლის და­ნიშ­ვნა და ის ღო­ნის­ძი­ე­ბა იყო ვანო მე­რა­ბიშ­ვი­ლის ინი­ცი­ა­ტი­ვით გან­ხორ­ცი­ე­ლე­ბუ­ლი, რად­გან ის აკონ­ტრო­ლებ­და იმ­ჟა­მინ­დელ ენერ­გე­ტი­კის მი­ნის­ტრ ალე­კო ხე­თა­გურს და ზო­გა­დად, ის სფე­რო მის კონ­ტროლ­ქვეშ მყო­ფი სივ­რცე იყო. ზუს­ტად ასე მო­იქ­ცა კა­ლა­ძეც - როცა "ქარ­თუ­ლი ოც­ნე­ბა" ხე­ლი­სუფ­ლე­ბა­ში მო­ვი­და, კა­ლა­ძე ენერ­გე­ტი­კის მი­ნის­ტრად და­ი­ნიშ­ნა და შე­სა­ბა­მი­სად, ვანო მე­რა­ბიშ­ვი­ლის გუნ­დის­გან გა­და­ი­ბა­რა ენერ­გე­ტი­კის სფე­რო - კახი კა­ლა­ძემ "თბილ­გა­ზის" სპე­ცი­ა­ლურ მმარ­თვე­ლად და­ნიშ­ნა თა­ვი­სი ბიზ­ნეს­პარტნი­ო­რი, შპს "კალა კა­პი­ტა­ლის" უსაფრ­თხო­ე­ბის სამ­სა­ხუ­რის უფ­რო­სი გი­ორ­გი ბე­რაშ­ვი­ლი, რო­მელ­საც სა­ერ­თოდ წარ­მოდ­გე­ნა არ ჰქონ­და ენერ­გე­ტი­კა­ზე. ბე­რაშ­ვი­ლის და­ნიშ­ვნას მოჰ­ყვა ღია და აშ­კა­რა ლო­ბი­რე­ბა "თბილ­გა­ზის" მხრი­დან და ამას მხარს უჭერ­და ენერ­გე­ტი­კის სა­მი­ნის­ტრო, რომ გაზ­ზე ფა­სე­ბი გაზ­რდი­ლი­ყო. რომ არა ჩვე­ნი გა­აფ­თრე­ბუ­ლი წი­ნა­აღ­მდე­გო­ბა, ისევ გა­იზ­რდე­ბო­და გა­ზის ტა­რი­ფი, რო­გორც ეს ელექტრო­ე­ნერ­გი­ა­ზე მოხ­და. ეს რაც ის­ტო­რი­ას შე­ე­ხე­ბო­და და ახლა, მოწ­მენ­დილ ცაზე ყა­ზა­ხუ­რი მხა­რის ეს გან­ცხა­დე­ბა, რა თქმა უნდა, აჩენს ლე­გი­ტი­მურ შე­კი­თხვას: ხომ არ შედ­გა მო­ლა­პა­რა­კე­ბა კახი კა­ლა­ძე­სა და "ყაზ­მუ­ნა­ი­გა­ზის" მფლო­ბე­ლებს შო­რის, "თბილ­გა­ზის" კა­ლა­ძის მფლო­ბე­ლო­ბა­ში გა­და­ცე­მის შე­სა­ხებ? ეს გან­ცხა­დე­ბა კი შე­საძ­ლოა, არის ერ­თგვა­რი ნი­ა­და­გის მომ­ზა­დე­ბა იმის­თვის, რომ ყა­ზა­ხუ­რი მე­ნე­ჯმენ­ტი, რო­მე­ლიც ისე­დაც ჩა­მო­შო­რე­ბუ­ლია კომ­პა­ნი­ის მმარ­თვე­ლო­ბას, გა­ვი­დეს მფლო­ბე­ლო­ბი­დან და მერე ამ მფლო­ბე­ლო­ბა­ში შე­მო­ვი­დეს სად­მე, რო­მე­ლი­მე ოფ­შო­რულ ზო­ნა­ში, მა­გა­ლი­თად, კვიპ­როს­ში და­რე­გის­ტრი­რე­ბუ­ლი რო­მე­ლი­მე კომ­პა­ნია, რომ­ლის რე­ა­ლუ­რი მფლო­ბე­ლიც კახი კა­ლა­ძე იქ­ნე­ბა?

- ანუ თქვენ ამ­ბობთ, რომ ყა­ზა­ხუ­რი მხა­რის მიერ გა­კე­თე­ბუ­ლი ამ გან­ცხა­დე­ბის და ზო­გა­დად, ამ პრო­ცე­სის უკან, შე­საძ­ლოა კახი კა­ლა­ძის ინ­ტე­რე­სე­ბი იყოს "თბილ­გა­ზის" მი­მართ?

- დიახ, სავ­სე­ბით შე­საძ­ლე­ბე­ლია, რად­გან, თუ გა­დავ­ხე­დავთ "თბილ­გა­ზის" ის­ტო­რი­ას ზუს­ტად ასე იყო 2009 წლი­დან. სწო­რედ იქი­დან მო­ყო­ლე­ბუ­ლი, 9 წლის შემ­დეგ კახი კა­ლა­ძე ცდი­ლობ­და "თბილ­გა­ზის" ხელ­ში ჩაგ­დე­ბას, აწარ­მო­ებ­და მო­ლა­პა­რა­კე­ბებს. საქ­მე მის­თვის ხელ­საყ­რე­ლად მიმ­დი­ნა­რე­ობ­და, მაგ­რამ მო­უ­ლოდ­ნე­ლად მას იმ­დრო­ინ­დელ ხე­ლი­სუფ­ლე­ბას­თან ურ­თი­ერ­თო­ბე­ბი აე­რია და ეს გა­რი­გე­ბა ჩა­ე­შა­ლა. ეს და­დას­ტუ­რე­ბუ­ლი ფაქ­ტია და ჩემ­თვის უკვე ცნო­ბი­ლია. ახლა სავ­სე­ბით ლე­გი­ტი­მუ­რია მო­საზ­რე­ბა, - ხომ არ შედ­გა ხე­ლა­ხა­ლი გა­რი­გე­ბა კა­ლა­ძეს­თან და ვი­მე­ო­რებ, "ყაზ­მუ­ნა­ი­გა­ზის" ეს გან­ცხა­დე­ბა, უბ­რა­ლოდ, არის ნი­ა­და­გის მომ­ზა­დე­ბა, რომ "ყა­ზტრანსგა­ზი" გა­დის და მის ნაც­ვლად შე­მო­ვა ვი­ღაც ახა­ლი კომ­პა­ნია? რა თქმა უნდა, ამ შემ­თხვე­ვა­ში იქ კახი კა­ლა­ძე არ გა­მოჩ­ნდე­ბა, ეს კვიპ­როს­ში და­რე­გის­ტრი­რე­ბუ­ლი რო­მე­ლი­მე კომ­პა­ნია აღ­მოჩ­ნდე­ბა, რომ­ლის მფლო­ბე­ლიც რე­ა­ლუ­რად კახი კა­ლა­ძე იქ­ნე­ბა. შე­საძ­ლოა, რომ სწო­რედ ასეთ მა­ქი­ნა­ცი­ას ჰქონ­დეს ად­გი­ლი. მით უმე­ტეს, კა­ლა­ძეს დღემ­დე აქვს აშ­კა­რა კო­მერ­ცი­უ­ლი ინ­ტე­რე­სე­ბი ენერ­გე­ტი­კა­შიც, გაზ­შიც, ის არის ტა­რი­ფე­ბის ზრდის ლო­ბის­ტი ენერ­გე­ტი­კა­ზეც და გაზ­ზეც, შე­სა­ბა­მი­სად, ჩემი ეჭვი სავ­სე­ბით ლო­გი­კუ­რია, თუმ­ცა, რა თქმა უნდა, ამ ყვე­ლა­ფერს და­მა­ტე­ბით შეს­წავ­ლა სჭირ­დე­ბა.

- "ყა­ზტრანსგა­ზი", ფაქ­ტობ­რი­ვად, 2009 წლი­დან ით­ვლე­ბა თა­მა­შ­გა­რეთ, რა­გან სწო­რედ იმ დროს მოხ­და "თბილ­გაზ­ში" სპე­ცი­ა­ლუ­რი მმარ­თვე­ლის და­ნიშ­ვნა. სამი წე­ლია, რაც ენერ­გე­ტი­კის მი­ნის­ტრი კა­ლა­ძეა და მას რე­ლა­უ­რი მცდე­ლო­ბაც არ ჰქო­ნია იმის (ყო­ველ შემ­თხვე­ვა­ში, ეს ინ­ფორ­მა­ცია არ­სად გაჟ­ღე­რე­ბუ­ლა), რომ "ყა­ზტრანსგა­ზის" მმარ­თვე­ლო­ბა და­ებ­რუ­ნე­ბი­ნა "თბილ­გაზ­ში". გა­მო­დის, სავ­სე­ბით შე­საძ­ლე­ბე­ლია, მარ­თლაც იყოს წლე­ბის გან­მავ­ლო­ბა­ში გათ­ვლი­ლი რა­ღაც კონ­კრე­ტუ­ლი გა­რი­გე­ბა, რათა "თბილ­გა­ზის" აქ­ტი­ვე­ბი და მმარ­თვე­ლო­ბა კა­ლა­ძის ხელ­ში ახლა გა­და­ვი­დეს?

- სავ­სე­ბით შე­საძ­ლე­ბე­ლია, რად­გან კა­ლა­ძე კონ­ფლიქ­ტშიც კი შე­დი­ო­და სხვა­დას­ხვა ბიზ­ნეს­მე­ნებ­თან "თბილ­გა­ზის" ხელ­ში ჩა­საგ­დე­ბად და მის სხვა­დას­ხვა პო­ტენ­ცი­ურ მყიდ­ვე­ლებ­თან და­პი­რის­პი­რე­ბე­ბიც ჰქონ­და. ის, რომ 2012 წლის მერე სამი წელი გა­ვი­და და მისი მი­ნის­ტრო­ბის გან­მავ­ლო­ბა­ში "თბილ­გა­ზი" კა­ნო­ნი­ერ მფლო­ბელს არ და­უბ­რუნ­და და ის, რომ "თბილ­გაზს" მარ­თავს კა­ლა­ძის ბიზ­ნეს­პარტნი­ო­რი, სწო­რედ იმის მაჩ­ვე­ნე­ბე­ლია, რომ "თბილ­გა­ზის" ხელ­ში ჩაგ­დე­ბის მა­შინ­დე­ლი სურ­ვი­ლე­ბი და მადა კა­ლა­ძეს ჯერ კი­დევ არ გა­ნე­ლე­ბია. პრინ­ციპ­ში, რა­ტომ უნდა გა­ნე­ლე­ბო­და? ახლა ხომ ენერ­გე­ტი­კის მი­ნის­ტრია და მეტი ბერ­კე­ტი აქვს მის ხელ­ში ჩა­საგ­დე­ბად? სავ­სე­ბით ლო­გი­კუ­რია ვთქვათ, რომ სამი წლის გან­მავ­ლო­ბა­ში კა­ნო­ნი­ე­რი მფლო­ბე­ლე­ბის­თვის მარ­თვის უფ­ლე­ბის გა­და­ცე­მა იმი­ტომ გა­ე­წე­ლა, რომ შემ­დგომ­ში იძუ­ლე­ბუ­ლი გა­ე­ხა­და, მის­თვის და­ეთ­მო გარ­კვე­უ­ლი კო­მერ­ცი­უ­ლი გა­რი­გე­ბის სა­ფუძ­ველ­ზე.

- ყა­ზა­ხუ­რი მხა­რე აცხა­დებს, რომ "ყა­ზტრანსგაზთ­ბი­ლის­ში" ჩა­დე­ბუ­ლი ინ­ვეს­ტი­ცია 130 მი­ლი­ონ აშშ დო­ლარს აღ­წევს და მათ შე­იძ­ლე­ბა ამ თან­ხის დაბ­რუ­ნე­ბა მო­ი­თხო­ვონ. ამ­ხე­ლა თან­ხის დაბ­რუ­ნე­ბა შე­იძ­ლე­ბა თუ არა შემ­დგომ­ში აი­სა­ხოს იმა­ვე გაზ­მო­მა­რა­გე­ბის სის­ტე­მა­ზე, ან ტა­რიფ­ზე? რა შე­იძ­ლე­ბა მოჰ­ყვეს ამ ამ­ბავს, თუ 130 მი­ლი­ო­ნი "თბილ­გა­ზი­დან" იქ­ნე­ბა ამო­ღე­ბუ­ლი?

- ინ­ვეს­ტი­ცი­ე­ბის რა­ო­დე­ნო­ბას, რა თქმა უნდა, გა­და­მოწ­მე­ბა და და­ზუს­ტე­ბა სჭირ­დე­ბა, თუმ­ცა 130 მი­ლი­ო­ნი დო­ლა­რი ისე­თი კომ­პა­ნი­ის­თვის, რო­გო­რიც "თბილ­გა­ზია", დიდი ციფ­რი არ არის. რაც შე­ე­ხე­ბა გა­ზის მი­წო­დე­ბას, აქ არა­ნა­ი­რი შე­ფერ­ხე­ბა არ იქ­ნე­ბა. თუ მო­საზ­რე­ბა იმის შე­სა­ხებ, რომ კა­ლა­ძემ მი­აღ­წია შე­თან­ხმე­ბას "ყა­ზტრანსგაზ­თან", რომ "თბილ­გა­ზი" მის­თვის და­ეთ­მოთ, არის რე­ა­ლუ­რი, ასეთ შემ­თხვე­ვა­ში, 130 მი­ლი­ო­ნი დო­ლა­რის გა­დახ­დის მე­ქა­ნიზ­მზეც იქ­ნე­ბი­ან ისი­ნი მო­ლა­პა­რა­კე­ბუ­ლე­ბი. ამ თან­ხას "თბილ­გა­ზი" რამ­დე­ნი­მე თვე­ში ამო­ი­ღებს, ის მი­ლი­ონ­ნა­ხევ­რი­ა­ნი ქა­ლა­ქის ექ­სკლუ­ზი­უ­რი მიმ­წო­დე­ბე­ლია და მარ­ტო მო­სახ­ლე­ო­ბა­ში ჰყავს ნა­ხე­ვა­რი მი­ლი­ო­ნი აბო­ნენ­ტი. თი­თო­ე­ულ­მა მათ­გან­მა 40-50 ლარი რომ გა­და­ი­ხა­დოს თვე­ში, სა­დღაც 25 მი­ლი­ო­ნი გა­მო­დის. გა­დახ­დის მე­ქა­ნიზ­მზე მო­ი­ლა­პა­რა­კებ­დნენ ისე, რომ სა­ხელ­მწი­ფომ კი არ გა­და­ი­ხა­დოს, ეს მო­ახ­დი­ნოს პო­ტენ­ცი­ურ­მა ახალ­მა "მყიდ­ველ­მა", რო­მე­ლიც მა­ღა­ლი ალ­ბა­თო­ბით, კვიპ­როს­ში და­რე­გის­ტრი­რე­ბუ­ლი კახი კა­ლა­ძის რო­მე­ლი­მე კომ­პა­ნია იქ­ნე­ბა.

- კვიპ­როს­სა და კა­ლა­ძეს ერ­თობ­ლი­ო­ბა­ში ხში­რად ახ­სე­ნებთ. რამე კონ­კრე­ტუ­ლი ინ­ფორ­მა­ცია გაქვთ?

- ამას შემ­თხვე­ვით არ ვახ­სე­ნებ, რად­გან კახი კა­ლა­ძეს უყ­ვარს კვიპ­როს­ზე ოფ­შო­რულ ზო­ნა­ში ფა­რუ­ლად და­რე­გის­ტრი­რე­ბუ­ლი კომ­პა­ნი­ე­ბის მფლო­ბე­ლო­ბა. ჩემი ინ­ფორ­მა­ცი­ით (და მე ამის მტკი­ცე­ბუ­ლე­ბა მაქვს), მას კვიპ­როს­ზე და­რე­გის­ტრი­რე­ბუ­ლი აქვს კომ­პა­ნია "კალა კა­პი­ტალ ლი­მი­ტე­დი", რო­მე­ლიც ბიზ­ნესს სწო­რედ ენერ­გე­ტი­კა­ში ეწე­ვა. ეს "კალა კა­პი­ტალ ლი­მი­ტე­დი" ფლობს სა­ქარ­თვე­ლო­ში რე­გის­ტრი­რე­ბულ რამ­დე­ნი­მე ისეთ კომ­პა­ნი­ას, რო­მე­ლიც, ასე­ვე, ენერ­გე­ტი­კა­ში მოღ­ვა­წე­ობს. ასე­თია შპს "კალა კა­პი­ტა­ლი", "ჰიდ­რომ­შე­ნი", "კალა ენერ­ჯი" და ა.შ. ყვე­ლა­ფერ ამას ფლობს კვიპ­როს­ზე და­რე­გის­ტრი­რე­ბუ­ლი "კალა კა­პი­ტალ ლი­მი­ტე­დი" და მისი მფლო­ბე­ლი კი კახი კა­ლა­ძეა. აი, ასეთ მა­ფი­ო­ზო­ბა­ნას თა­მაშს აქვს ად­გი­ლი.

- თქვენ შე­საძ­ლო გა­რი­გე­ბა­ზე სა­უბ­რობთ, ამ შემ­თხვე­ვა­ში სა­კი­თხი ასე შე­იძ­ლე­ბა და­ის­ვას "ყა­ზტრანსგაზ­მა" უკვე გა­ა­კე­თა ოფი­ცი­ა­ლუ­რი გან­ცხა­დე­ბა, რომ თან­ხის ამო­სა­ღე­ბად ისი­ნი და­ი­წყე­ბენ სა­მარ­თლებ­რივ პრო­ცე­დუ­რას. ამ შემ­თხვე­ვა­ში რას­თან გვაქვს საქ­მე? სი­ტუ­ა­ცი­ას დღე-დღე­ზე ხომ, ფაქ­ტობ­რი­ვად, სა­მარ­თლებ­რი­ვი მსვლე­ლო­ბა შე­იძ­ლე­ბა მი­ე­ცეს?

- ასე­თი წე­რი­ლის გა­მოგ­ზავ­ნა არის ჩვე­უ­ლებ­რი­ვი პრო­ცე­დუ­რა, ფორ­მა­ლო­ბა, რო­მე­ლიც აუ­ცი­ლებ­ლად არის სა­ჭი­რო, რომ სა­ხელ­მწი­ფოს შე­ა­ტყო­ბი­ნო იმის შე­სა­ხებ, კომ­პა­ნია აპი­რებს გას­ვლას და თა­ვის ინ­ვეს­ტი­ცი­ე­ბის დაბ­რუ­ნე­ბას.

- ანუ სა­მარ­თლებ­რი­ვად ეს რა­ი­მე გან­სა­კუთ­რე­ბუ­ლი ცნო­ბა არ არის?

- არა­ფე­რი გან­სა­კუთ­რე­ბუ­ლი არ არის, ეს არის, უბ­რა­ლოდ, სა­ზო­გა­დო­ე­ბის­თვის გა­კე­თე­ბუ­ლი გან­ცხა­დე­ბა, რომ "ყა­ზტრანსგა­ზი" გას­ვლას აპი­რებს და ამის შე­სა­ხებ მო­ლა­პა­რა­კე­ბას იწყებს სა­ხელ­მწი­ფოს­თან. თა­ვის მხრივ, სა­ხელ­მწი­ფო, ასე­ვე ფორ­მა­ლუ­რად, და­ი­წყებს ახა­ლი მფლო­ბე­ლის ძი­ე­ბას და აი, აქ გა­მოჩ­ნდე­ბა დიდ­ხანს ნა­ნატ­რი "კალა კა­პი­ტალ ლი­მი­ტე­დი", თუკი ის ვერ­სია, რა­საც ვა­ცხა­დებთ, არის სწო­რი. ასეთ შემ­თხვე­ვა­ში, ეს კომ­პა­ნია წე­ლი­წად­ში და­ახ­ლო­ე­ბით 300-400 მი­ლი­ო­ნის ოდე­ნო­ბის შე­მო­სა­ვალს მი­ი­ღებს.

- გვერ­დზე რომ გავ­წი­ოთ ახლა ეს შე­საძ­ლო კუ­ლუ­ა­რუ­ლი გა­რი­გე­ბე­ბი და კა­ლა­ძის ინ­ტე­რე­სე­ბი, რა შე­იძ­ლე­ბა გა­კეთ­დეს სა­ხელ­მწი­ფოს მხრი­დან იმის­თვის, რომ თა­ვი­დან ავი­ცი­ლოთ 130 მი­ლი­ო­ნი დო­ლა­რის გა­დახ­და? ანუ რო­გორ უნდა და­რე­გუ­ლირ­დეს ეს პრო­ცე­სი?

- ყვე­ლა­ზე კარ­გი გა­მო­სავ­ლაი იქ­ნე­ბო­და ის, რომ სა­ხელ­მწი­ფომ თა­ვის სა­კუთ­რე­ბა­ში და­იბ­რუ­ნოს სტრა­ტე­გი­უ­ლი ობი­ექ­ტე­ბი და მას სა­ხელ­მწი­ფო მე­ნე­ჯმენ­ტი მარ­თავ­დეს. თუ სა­ხელ­მწი­ფო ასეთ არ­ჩე­ვანს გა­ა­კე­თებს, თა­ვი­სუფ­ლად შე­იძ­ლე­ბა მო­ლა­პა­რა­კე­ბა ინ­ვეს­ტორ­თან, "ყა­ზტრანსგაზ­თან", რომ სა­ხელ­მწი­ფომ ეტა­პობ­რი­ვად და­ფა­როს ეს თან­ხა, რა თქმა უნდა, მო­გე­ბი­სა და კომ­პენსცა­ი­ე­ბის გათ­ვა­ლის­წი­ნე­ბით, რაც და­ი­ფა­რე­ბა "თბილ­გა­ზის" მიერ ამო­ღე­ბუ­ლი იმ მი­ლი­ო­ნე­ბით, რომ­ლის ამო­ღე­ბაც ახ­ლაც ხდე­ბა, უბ­რა­ლოდ, თუ ეს თან­ხე­ბი თა­ვის დრო­ზე ვანო მე­რა­ბიშ­ვი­ლი­სა და ხე­თა­გუ­რის ჯი­ბე­ში მი­ე­დი­ნე­ბო­და, ახლა კახი კა­ლა­ძი­სა და გი­ორ­გი ბე­რაშ­ვი­ლის ჯი­ბე­ში მი­ე­დი­ნე­ბა და "თბილ­გა­ზი" დღემ­დე მო­გე­ბა­ზე არ არის, არ აჩ­ვე­ნებს.

ნინო ლა­ბარ­ტყა­ვა

გა­ზე­თი "ალია"