სა­ქარ­თვე­ლოს კა­ნონ­მდებ­ლო­ბა­ში არ არ­სე­ბობს წესი, რო­მე­ლიც გან­სა­ზღვრავს, რა რა­ო­დე­ნო­ბის ავ­ტო­მო­ბი­ლი უნდა შე­ი­ძი­ნოს ამა თუ იმ უწყე­ბამ, რო­გორ უნდა გა­ნახ­ლდეს სა­ხელ­მწი­ფო ავ­ტო­ფა­რე­ხი ან, კონ­კრე­ტუ­ლად, რო­მელ ჩი­ნოვ­ნიკს უნდა ემ­სა­ხუ­რე­ბო­დეს ავ­ტო­მო­ბი­ლი. ესაა მი­ზე­ზი, რის გა­მოც ქარ­თვე­ლი ჩი­ნოვ­ნი­კე­ბი ძვი­რა­დღი­რე­ბუ­ლი "ჯი­პე­ბით" და­დი­ან და, რო­გორც წესი, ამ ავ­ტო­მო­ბი­ლებს სა­ხელ­მწი­ფო ბი­უ­ჯე­ტის თან­ხე­ბით იძე­ნენ. სა­ქარ­თვე­ლოს ახალ­გაზ­რდა იუ­რის­ტთა ასო­ცი­ა­ცი­ამ (საია) გა­მო­იკ­ვლია, რა რა­ო­დე­ნო­ბის ავტმო­ბი­ლე­ბი შე­ი­ძი­ნეს ამა თუ იმ სა­ხელ­მწი­ფო უწყე­ბებ­მა. კვლე­ვა­ში ინ­დი­ვი­დუ­ა­ლუ­რა­დაა გან­ხი­ლუ­ლი პრე­ზი­დენ­ტის ად­მი­ნის­ტრა­ცი­ის, პარ­ლა­მენ­ტის, მთავ­რო­ბის კან­ცე­ლა­რი­ი­სა და სა­ქარ­თვე­ლო­ში არ­სე­ბუ­ლი ყვე­ლა სა­მი­ნის­ტროს მიერ 2011 წლის იან­ვრი­დან 2013 წლის ივ­ლი­სის ჩათ­ვლით შეს­ყი­დუ­ლი, ასე­ვე უსას­ყიდ­ლოდ და ჩუ­ქე­ბის ფორ­მით მი­ღე­ბუ­ლი ავ­ტო­სატ­რან­სპორ­ტო სა­შუ­ა­ლე­ბე­ბის შემ­თხვე­ვე­ბი. კვლე­ვის მი­ხედ­ვით, სა­ან­გა­რი­შო პე­რი­ო­დის გან­მავ­ლო­ბა­ში, მო­ნი­ტო­რინ­გის სუ­ბი­ექ­ტებ­მა 2 146 ავ­ტო­სატ­რან­სპორ­ტო სა­შუ­ა­ლე­ბა შე­ის­ყი­დეს, რო­მელ­თა ღი­რე­ბუ­ლე­ბამ ჯამ­ში, 61 439 788 ლარი, 16 545 081 აშშ დო­ლა­რი და 110 000 ევრო შე­ად­გი­ნა.

რამ­დე­ნი ავ­ტო­მო­ბი­ლი შე­ი­ძი­ნეს უწყე­ბებ­მა?

სა­ქარ­თვე­ლოს პარ­ლა­მენ­ტის აპა­რატს, 2011 წლის გან­მავ­ლო­ბა­ში ავ­ტო­სატ­რან­სპორ­ტო სა­შუ­ა­ლე­ბა არ შე­უ­ძე­ნია. 2012 წლის 20 დე­კემ­ბერს, პარ­ლა­მენ­ტმა დე­ლე­გა­ცი­ე­ბის მი­ღე­ბის უზ­რუნ­ველ­სა­ყო­ფად, "ფოლკს­ვა­გენ პა­სა­ტის" მარ­კის 3 ავ­ტო­მო­ბი­ლი შე­ის­ყი­და, რო­მელ­თა ჯა­მუ­რი ღი­რე­ბუ­ლე­ბა 141 660 ლა­რია. სა­ქარ­თვე­ლოს პრე­ზი­დენ­ტის ად­მი­ნის­ტრა­ცი­ამ, 2011 წლის 1 იან­ვრი­დან 2013 წლის 24 სექ­ტემ­ბრამ­დე, 1 258 821 ლა­რის ღი­რე­ბუ­ლე­ბის 23 ავ­ტო­სატ­რან­სპორ­ტო სა­შუ­ა­ლე­ბა შე­ი­ძი­ნა. სა­ქარ­თვე­ლოს მთავ­რო­ბის კან­ცე­ლა­რი­ამ 1 172 182 ლა­რის ღი­რე­ბუ­ლე­ბის 19 ავ­ტო­სატ­რან­სპორ­ტო სა­შუ­ა­ლე­ბა, მათ შო­რის 6 ავ­ტო­მო­ბი­ლი 2011 წელს, ხოლო 13 2012 წელს იყი­და; მთავ­რო­ბის კან­ცე­ლა­რი­ამ კი ყვე­ლა­ზე ძვი­რა­დღი­რე­ბუ­ლი ავ­ტო­მო­ბი­ლი 2012 წლის 3 სექ­ტემ­ბერს შე­ი­ძი­ნა და "ტო­ი­ო­ტა ლექ­სუ­სი LX570" მარ­კის მან­ქა­ნა­ში 169014 ლარი გა­და­ი­ხა­და. მთავ­რო­ბის კან­ცე­ლა­რი­ამ ჩუ­ქე­ბის სა­ხით, 2 883 400 ლა­რის ღი­რე­ბუ­ლე­ბის 54 ავ­ტო­სატ­რან­სპორ­ტო სა­შუ­ა­ლე­ბა მი­ი­ღო. მათ შო­რის, 1 - 2011 წელს, 41 - 2012 წელს, ხოლო 12 ავ­ტო­მო­ბი­ლი - 2013 წელს.

სა­ქარ­თვე­ლოს ში­ნა­გან საქ­მე­თა სა­მი­ნის­ტრომ 1 411 ავ­ტო­სატ­რან­სპორ­ტო სა­შუ­ა­ლე­ბა შე­ი­ძი­ნა, რო­მელ­თა სა­ერ­თო ღი­რე­ბუ­ლე­ბა 32 888 365 ლარი, 16 545 081 აშშ დო­ლა­რი და 110 000 ევ­როა. მათ შო­რის, ყვე­ლა­ზე ძვი­რა­დღი­რე­ბუ­ლი ავ­ტო­მო­ბი­ლი სა­მი­ნის­ტრომ 2012 წლის 9 ივ­ლისს იყი­და და ესაა 110 000 ევ­როს ღი­რე­ბუ­ლე­ბის Mercedes-BenZ 500 L.MATIC Blue EFFICE. შსს-ს ჩუ­ქე­ბის სა­ხით 87 ავ­ტო­სატ­რან­სპორ­ტო სა­შუ­ა­ლე­ბა გა­და­ე­ცა, რო­მელ­თა ღი­რე­ბუ­ლე­ბა 2 865 860 ლარი და 627 854 აშშ დო­ლა­რია. შრო­მის, ჯან­მრთლე­ო­ბი­სა და სო­ცი­ა­ლუ­რი დაც­ვის სა­მი­ნის­ტრომ, შეს­ყიდ­ვი­სა და ჩუ­ქე­ბის სა­ხით, 1 417 047 ლა­რის ღი­რე­ბუ­ლე­ბის 22 ავ­ტო­სატ­რან­სპორ­ტო სა­შუ­ა­ლე­ბა მი­ი­ღო. აქე­დან 1 176 973 ლა­რის ღი­რე­ბუ­ლე­ბის 16 ავ­ტო­სატ­რან­სპორ­ტო სა­შუ­ა­ლე­ბა სა­მი­ნის­ტრომ სა­ხელ­მწი­ფო შეს­ყიდ­ვე­ბის კა­ნონ­მდებ­ლო­ბის შე­სა­ბა­მი­სად შე­ი­ძი­ნა.

სა­ქარ­თვე­ლოს ფი­ნანსთა სა­მი­ნის­ტრომ 3 114 259 ლა­რის ღი­რე­ბუ­ლე­ბის, 75 ავ­ტო­სატ­რან­სპორ­ტო სა­შუ­ა­ლე­ბა იყი­და, მათ შო­რის, 70 ავ­ტო­მო­ბი­ლი - უსას­ყიდ­ლოდ გა­დას­ცეს, ხოლო 5 ფი­ნანსთა სა­მი­ნის­ტროს ბა­ლანსზე ირი­ცხე­ბა. ჩუ­ქე­ბის სა­ხით, სა­მი­ნის­ტრომ 2 111 152 ლა­რის ღი­რე­ბუ­ლე­ბის, 112 ავ­ტო­სატ­რან­სპორ­ტო სა­შუ­ა­ლე­ბა მი­ი­ღო. სპორ­ტი­სა და ახალ­გაზ­რდო­ბის საქ­მე­თა სა­მი­ნის­ტრომ 612 697 ლა­რის ღი­რე­ბუ­ლე­ბის 9 ავ­ტო­მან­ქა­ნა შე­ის­ყი­და, ხოლო 229 391 ლა­რის ღი­რე­ბუ­ლე­ბის 9 ავ­ტო­მო­ბი­ლი უსას­ყიდ­ლოდ მი­ი­ღო.

გა­რე­მო­სა და ბუ­ნებ­რი­ვი რე­სურ­სე­ბის დაც­ვის სა­მი­ნის­ტრომ 119 290 ლა­რის ღი­რე­ბუ­ლე­ბის 4 ავ­ტო­მო­ბი­ლი შე­ის­ყი­და, ხოლო 190 895 ლა­რის ღი­რე­ბუ­ლე­ბის 4 ავ­ტო­მო­ბი­ლი სარ­გებ­ლო­ბა­ში გა­და­ე­ცა. გა­ნათ­ლე­ბი­სა და მეც­ნი­ე­რე­ბის სა­მი­ნის­ტრომ 388 629 ლა­რის ღი­რე­ბუ­ლე­ბის 17 ავ­ტო­სატ­რან­სპორ­ტო სა­შუ­ა­ლე­ბა შე­ი­ძი­ნა. სოფ­ლის მე­ურ­ნე­ო­ბის სა­მი­ნის­ტრომ 3 740 900 ლა­რის ღი­რე­ბუ­ლე­ბის 79 ავ­ტო­სატ­რან­სპორ­ტო სა­შუ­ა­ლე­ბა იყი­და, ხოლო 233 846 ლა­რის ღი­რე­ბუ­ლე­ბის 16 ავ­ტო­სატ­რან­სპორ­ტო სა­შუ­ა­ლე­ბა შეს­ყიდ­ვის გა­რე­შე მი­ი­ღო.

სას­ჯე­ლაღ­სრუ­ლე­ბის, პრო­ბა­ცი­ი­სა და იუ­რი­დი­უ­ლი დახ­მა­რე­ბის სა­კი­თხთა სა­მი­ნის­ტრომ 369 650 ლა­რის ღი­რე­ბუ­ლე­ბის, 9 ავ­ტო­სატ­რან­სპორ­ტო სა­შუ­ა­ლე­ბა შე­ი­ძი­ნა. სა­გა­რეო საქ­მე­თა სა­მი­ნის­ტრომ, ჩა­ნაც­ვლე­ბის წე­სით, 546 254 ლა­რის ღი­რე­ბუ­ლე­ბის 9 ავ­ტო­სატ­რან­სპორ­ტო სა­შუ­ა­ლე­ბა იყი­და, რე­გი­ო­ნუ­ლი გან­ვი­თა­რე­ბი­სა და ინფრას­ტრუქ­ტუ­რის სა­მი­ნის­ტრომ კი - 709 380 ლა­რის ღი­რე­ბუ­ლე­ბის 15 ავ­ტო­მო­ბი­ლი. ოკუ­პი­რე­ბუ­ლი ტე­რი­ტო­რი­ე­ბი­დან იძუ­ლე­ბით გა­და­ად­გი­ლე­ბულ პირ­თა, გან­სახ­ლე­ბი­სა და ლტოლ­ვილ­თა სა­მი­ნის­ტრომ, შე­ძე­ნი­სა და ჩუ­ქე­ბის სა­ხით, 726 862 ლა­რის ღი­რე­ბუ­ლე­ბის 30 ავ­ტო­სატ­რან­სპორ­ტო სა­შუ­ა­ლე­ბა მი­ი­ღო.

კულ­ტუ­რი­სა და ძეგლ­თა დაც­ვის სა­მი­ნის­ტრომ 202 722 ლა­რის ღი­რე­ბუ­ლე­ბის 4 ავ­ტო­სატ­რან­სპორ­ტო სა­შუ­ა­ლე­ბა შე­ის­ყი­და, მათ შო­რის 3 - "ჰი­უნ­დაი სო­ნა­ტა­სა" და 1 - "ტო­ი­ო­ტა ლენდ კრუ­ი­ზე­რის" მარ­კის ავ­ტო­მო­ბი­ლია. იუს­ტი­ცი­ის სა­მი­ნის­ტრომ 43 ავ­ტო­სატ­რან­სპორ­ტო სა­შუ­ა­ლე­ბა შე­ი­ძი­ნა და ჯამ­ში 1 286 620 ლარი გა­და­ი­ხა­და, ხოლო ენერ­გე­ტი­კის სა­მი­ნის­ტრომ 78 500 ლა­რის ღი­რე­ბუ­ლე­ბის, 2 ავ­ტო­მო­ბი­ლი შე­ის­ყი­და. თავ­დაც­ვის სა­მი­ნის­ტრომ 7 ავ­ტო­სატ­რან­სპორ­ტო სა­შუ­ა­ლე­ბა უსას­ყიდ­ლოდ უვა­დო სარ­გებ­ლო­ბით მი­ი­ღო შპს "იბე­რია ტექ ავ­ტო­მო­ტი­ვი­სა" და "ტო­ი­ო­ტა ცენ­ტრი თბი­ლი­სის­გან". 2 ავ­ტო­მო­ბი­ლი კი ჩუ­ქე­ბის ხელ­შეკ­რუ­ლე­ბით, სა­მი­ნის­ტროს ფი­ზი­კურ­მა პი­რებ­მა – ლე­ვან გვე­ნე­ტა­ძემ და არ­ჩილ გუნ­თა­იშ­ვილ­მა გა­დას­ცეს. ეკო­ნო­მი­კი­სა და მდგრა­დი გან­ვი­თა­რე­ბის სა­მი­ნის­ტრომ შპს "კია მო­ტორს ჯორ­ჯი­ას­გან", 28000 ლა­რის ღი­რე­ბუ­ლე­ბის ავ­ტო­მო­ბი­ლი - KIA CERATO შე­ი­ძი­ნა, ხოლო 56 ავ­ტო­მო­ბი­ლი უსას­ყიდ­ლოდ მი­ი­ღო.

შვე­დე­თის გე­ნე­რა­ლურ აუ­დი­ტორს ავ­ტო­მო­ბი­ლი არ ჰყავს?!

საია-ს კვლე­ვის შე­დე­გად გა­მოვ­ლინ­და, რომ სა­ჯა­რო და­წე­სე­ბუ­ლე­ბებს არ აქვთ მი­ღე­ბუ­ლი სა­მარ­თლებ­რი­ვი აქტი, რომ­ლი­თაც შე­სა­ბა­მის უწყე­ბებ­ში ავ­ტო­სატ­რან­სპორ­ტო სა­შუ­ა­ლე­ბე­ბის შე­ძე­ნის წესი, გა­და­სახ­დე­ლი თან­ხის მაქ­სი­მა­ლუ­რი ოდე­ნო­ბა, ავ­ტო­პარ­კის გა­ნახ­ლე­ბის წესი და პე­რი­ო­დუ­ლო­ბა გა­ნი­სა­ზღვრე­ბა. სამ­წუ­ხა­როდ, საია-ს კვლე­ვით კი­დევ ტენ­დენ­ცია გა­მოვ­ლინ­და, რაც ძვი­რა­დღი­რე­ბუ­ლი ავ­ტო­სატ­რან­სპორ­ტო სა­შუ­ა­ლე­ბე­ბის უსას­ყიდ­ლოდ და ჩუ­ქე­ბის სა­ხით გა­და­ცე­მა­ში გა­მო­ი­ხა­ტე­ბა. რაც მთა­ვა­რია, სა­ხელ­მწი­ფო უწყე­ბებ­მა, ძვი­რა­დღი­რე­ბუ­ლი ავ­ტო­მო­ბი­ლე­ბი "სა­ხელ­მწი­ფო შეს­ყიდ­ვე­ბის შე­სა­ხებ" სა­ქარ­თვე­ლოს კა­ნო­ნის მი­ხედ­ვით შე­ი­ძი­ნეს. რე­ა­ლუ­რად, ეს კა­ნო­ნი ზო­გა­დი სა­ხის სა­მარ­თლებ­რი­ვი აქ­ტია, რო­მე­ლიც ვერ უზ­რუნ­ველ­ყოფს ყვე­ლა იმ პრინ­ცი­პის პრაქ­ტი­კა­ში რე­ა­ლი­ზე­ბას, რაც მნიშ­ვნე­ლო­ვა­ნია ავ­ტო­სატ­რან­სპორ­ტო სა­შუ­ა­ლე­ბე­ბის სა­ხელ­მწი­ფო შეს­ყიდ­ვე­ბის გან­ხორ­ცი­ე­ლე­ბი­სას.

რო­გორ უნდა გა­ნი­სა­ზღვროს წესი, რომ­ლი­თაც სა­ხელ­მწი­ფო უწყე­ბე­ბი ავ­ტო­მო­ბი­ლებს შე­ი­ძე­ნენ, ან ავ­ტო­პარკს გა­ნა­ახ­ლე­ბენ? რა უნდა გა­ა­კე­თოს მთავ­რო­ბამ, რომ რი­გით­მა ჩი­ნოვ­ნი­კებ­მა ძვი­რა­დღი­რე­ბუ­ლი "ჯი­პე­ბის" ნაც­ვლად, შე­და­რე­ბით და­ბალ­ფა­სი­ა­ნი, მსუ­ბუ­ქი ავ­ტო­მო­ბი­ლე­ბით ისარ­გებ­ლონ? კონ­კრე­ტუ­ლად, რო­მელ თა­ნამ­დე­ბო­ბის პირს უნდა ემ­სა­ხუ­რე­ბო­დეს სა­ხელ­მწი­ფო მან­ქა­ნა ან უნდა ემ­სა­ხუ­რე­ბო­დეს თუ არა, სა­ერ­თოდ? "ვერ­სი­ას" ექ­სპერ­ტი ლე­ვან ალა­ფიშ­ვი­ლი ესა­უბ­რე­ბა.

- ბოლო დრომ­დე არ­სე­ბობ­და პრე­ზი­დენ­ტის ბრძა­ნე­ბუ­ლე­ბა, რომ­ლი­თაც გა­ნი­სა­ზღვრა კრი­ტე­რი­უ­მი, რამ­დე­ნი მან­ქა­ნა ეკუთ­ვნის ამა თუ იმ სა­ჯა­რო უწყე­ბას. სა­ბო­ლო­ოდ, რი­ცხოვ­ნო­ბა გა­ნა­წი­ლე­ბის წესს არ ნიშ­ნავს, მაგ­რამ ახა­ლი სა­ბი­უ­ჯე­ტო მო­წყო­ბის პი­რო­ბებ­ში, ეს ყვე­ლა­ფე­რი მოგ­ვა­რე­ბა­დია. სწო­რედ პროგ­რა­მუ­ლი ბი­უ­ჯე­ტის პრინ­ცი­პის გათ­ვა­ლის­წი­ნე­ბით შე­იძ­ლე­ბა ამ პრობ­ლე­მის აღ­მო­ფხვრა, რო­დე­საც კონ­კრე­ტუ­ლი ხარ­ჯი, კონ­კრე­ტულ დო­კუ­მენ­ტში აი­სა­ხე­ბა.

წი­ნა­აღ­მდეგ შემ­თხვე­ვა­ში, ამას ვერ ვუ­წო­დებთ ვერც უკა­ნო­ნო და ვერც არა­ე­ფექ­ტურ შეს­ყიდ­ვას. ასე­თი შე­ფა­სე­ბა რომ გა­ვა­კე­თოთ, რე­ა­ლუ­რი პროგ­რა­მა უნდა გვქონ­დეს, რომ­ლი­თაც გან­ვსა­ზღვრავთ, თან­ხა ეფექ­ტუ­რად და­ი­ხარ­ჯა თუ არა. ერ­თა­დერ­თი გა­მო­სა­ვა­ლი პროგ­რა­მულ ბი­უ­ჯეტ­ზე გა­დას­ვლაა - ბი­უ­ჯე­ტის და­გეგ­მვის დროს­ვე გვე­ცო­დი­ნე­ბა, რამ­დე­ნი მან­ქა­ნა გვყავს და რამ­დე­ნის და­მა­ტე­ბა დაგ­ვჭირ­დე­ბა წლის გან­მავ­ლო­ბა­ში.

- არ შე­იძ­ლე­ბა მი­ვი­ღოთ კა­ნო­ნი, რო­მე­ლიც გან­სა­ზღვრავს, რამ­დე­ნი მან­ქა­ნა უნდა შე­ი­ძი­ნოს ამა თუ იმ უწყე­ბამ?

- არა, რად­გან პროგ­რა­მუ­ლი ბი­უ­ჯე­ტი­რე­ბა ვერ გან­სა­ზღვრავს, რა მან­ქა­ნა უნდა ჰყავ­დეს ამა თუ იმ უწყე­ბის კონ­კრე­ტულ ჩი­ნოვ­ნიკს. მა­გა­ლი­თად, უწყე­ბის შიგ­ნით წლის გან­მავ­ლო­ბა­ში ახა­ლი პროგ­რა­მა და­ი­წყო, რომ­ლით­ცა ერთ-ერ­თმა დე­პარ­ტა­მენ­ტმა და­მა­ტე­ბი­თი ფუნ­ქცია შე­ი­ძი­ნა. და­ვუშ­ვათ, ამ დე­პარ­ტა­მენტს უკვე ჰყავს ბა­ლანსზე 1 მან­ქა­ნა, მაგ­რამ ახა­ლი პროგ­რა­მის ფარ­გლებ­ში, და­მა­ტე­ბით 3 მან­ქა­ნა სჭირ­დე­ბა. ასეთ დროს, ძნე­ლია, წი­ნას­წარ გან­სა­ზღვრო ავ­ტო­მო­ბი­ლის რა­ო­დე­ნო­ბა. პი­რო­ბი­თად ჩავ­თვა­ლოთ, რომ ეს პროგ­რა­მა ერ­თწ­ლი­ა­ნია ანუ ამ დე­პარ­ტა­მენტს და­მა­ტე­ბით 3 მან­ქა­ნა მხო­ლოდ ერთი წლით სჭირ­დე­ბა. შე­სა­ბა­მი­სად, მთავ­რო­ბამ თა­ვი­სი აზ­როვ­ნე­ბა და ცხოვ­რე­ბის სტი­ლი მხო­ლოდ პროგ­რა­მულ ბი­უ­ჯეტ­ზე უნდა გა­და­ა­წყოს. პროგ­რა­მულ ბი­უ­ჯეტ­ზე გა­დას­ვლა კი იმას არ ნიშ­ნავს, რომ ეს სა­კი­თხი კა­ნო­ნით არ და­რე­გუ­ლირ­დე­ბა, რად­გან ბი­უ­ჯე­ტი კა­ნო­ნია. რო­დე­საც ბი­უ­ჯე­ტის კა­ნონ­ში ჩა­წე­რენ, რომ მა­გა­ლი­თად, ეკო­ლო­გი­უ­რი კა­ტას­ტრო­ფე­ბის პრე­ვენ­ცი­ის­თვის 3 მან­ქა­ნაა სა­ჭი­რო, მაგ­რამ წლის გან­მავ­ლო­ბა­ში 4 ავ­ტო­მო­ბილს შე­ი­ძე­ნენ, ეს უკვე კა­ნო­ნის დარ­ღვე­ვაა.

- უწყე­ბებ­ში ფუ­ლის გა­თეთ­რე­ბის სა­უ­კე­თე­სო სა­შუ­ა­ლე­ბა საწ­ვა­ვის შე­ძე­ნაა, ძვი­რა­დღი­რე­ბულ ავ­ტო­მო­ბი­ლებს კი გა­ცი­ლე­ბით დიდი რა­ო­დე­ნო­ბის ბენ­ზი­ნი და დი­ზე­ლი სჭირ­დე­ბა. ეს კო­რუფ­ცი­ის რისკს არ ქმნის?

- დიახ, ნამ­დვი­ლად ასე იყო, მაგ­რამ ამ ტი­პის შეს­ყიდ­ვებ­ში სხვა სა­ხის პრობ­ლე­მაც იკ­ვე­თე­ბო­და, მა­გა­ლი­თად, შსს-სა და პარ­ლა­მენ­ტის ეროვ­ნუ­ლი ბიბ­ლი­ო­თე­კის საწ­ვა­ვის შეს­ყიდ­ვე­ბი რომ შე­გე­და­რე­ბი­ნათ, ნავ­თო­ბკომ­პა­ნი­ე­ბი ეროვ­ნულ ბიბ­ლი­ო­თე­კას 1 ლ. საწ­ვავ­ში 2,10 ლარს, ხოლო შსს-ს 1,80 ლარს ახ­დე­ვი­ნებ­დნენ. მი­ზე­ზი ის იყო, რომ ბიბ­ლი­ო­თე­კა ნაკ­ლე­ბი რა­ო­დე­ნო­ბით, ხოლო შსს დიდი ოდე­ნო­ბით საწ­ვავს მო­იხ­მარ­და. ამი­ტომ წინა წლებ­ში, მთავ­რო­ბა კონ­სო­ლი­დი­რე­ბულ ტენ­დერებ­ზე გა­და­ვი­და. ეს ნიშ­ნავს, რომ სა­ხელ­მწი­ფო ერ­თი­ა­ნი შეს­ყიდ­ვის პრინ­ცი­პით იძენს საწ­ვავს, რაც ამ ტი­პის კო­რუფ­ცი­ულ ფაქ­ტებს გა­მო­რი­ცხავს.

- ვინ უნდა გან­სა­ზღვროს, რა ტი­პის მან­ქა­ნა უნდა შე­ის­ყი­დოს უწყე­ბამ, რამ­დე­ნად მი­ზან­შე­წო­ნი­ლია, რომ სა­ხელ­მწი­ფო ჩი­ნოვ­ნი­კე­ბი ძვი­რა­დღი­რე­ბუ­ლი "ჯი­პე­ბით" და­დი­ან?

- ამ პრობ­ლე­მის მოგ­ვა­რე­ბის გა­სა­ღე­ბიც პროგ­რა­მულ ბი­უ­ჯეტ­შია. ყვე­ლა­ფე­რი ბი­უ­ჯეტ­ში უნდა აი­სა­ხოს, ამი­ტომ მთავ­რო­ბის შიგ­ნით უნდა წა­რი­მარ­თოს დე­ბა­ტე­ბი არა მარ­ტო მან­ქა­ნე­ბის რა­ო­დე­ნო­ბა­ზე, არა­მედ - ავ­ტო­მო­ბი­ლე­ბის მარ­კებ­ზეც, მა­გა­ლი­თად, რა ტი­პის მან­ქა­ნა შე­იძ­ლე­ბა დას­ჭირ­დეს ამა თუ იმ უწყე­ბას, ან რის­თვის? დე­ბა­ტებ­მა პარ­ლა­მენ­ტშიც უნდა გა­და­ი­ნაც­ვლოს. ავ­ტო­პარ­კე­ბის გა­ნახ­ლე­ბის სა­კი­თხი მსჯე­ლო­ბის სა­გა­ნი უნდა იყოს. დე­ბა­ტე­ბის დროს უნდა გა­მო­იკ­ვე­თოს, ძვი­რა­დღი­რე­ბუ­ლი მან­ქა­ნა სჭირ­დე­ბა უწყე­ბას, თუ ნაკ­ლე­ბ­ფა­სი­ა­ნი.

- არ შე­იძ­ლე­ბა, სამ­თავ­რო­ბო ავ­ტო­ფა­რე­ხი არ­სე­ბობ­დეს და თუ რო­მე­ლი­მე უწყე­ბის რი­გით თა­ნამ­შრო­მელს ავ­ტო­მო­ბი­ლი დას­ჭირ­დე­ბა, ამ ფა­რე­ხი­დან გა­მო­ი­ძა­ხონ მძღო­ლი?

- ბოლო დრომ­დე, რამ­დე­ნი­მე და­წე­სე­ბუ­ლე­ბა­ში არ­სე­ბობ­და "მო­რი­გე" და "პრო­ტო­კო­ლუ­რი" ავ­ტო­მო­ბი­ლი. თქვე­ნი მო­საზ­რე­ბა მარ­თა­ლია, რაც ისევ სწორ და­გეგ­მვა­სა და პროგ­რა­მულ ბი­უ­ჯე­ტი­რე­ბა­ზეა და­მო­კი­დე­ბუ­ლი. თუ სა­ერ­თა­შო­რი­სო გა­მოც­დი­ლე­ბას გა­დავ­ხე­დავთ, ვნა­ხავთ, რომ საკ­მა­ოდ ავ­ტო­რი­ტე­ტუ­ლი უწყე­ბე­ბის ხელ­მძღვა­ნე­ლე­ბი სა­ზო­გა­დო­ებ­რი­ვი ტრან­სპორ­ტით, ან სა­კუ­თა­რი ავ­ტო­მო­ბი­ლე­ბით სარ­გებ­ლო­ბენ, რაც სუ­ლაც არ არის სირ­ცხვი­ლი. მა­გა­ლი­თად, შვე­დე­თის აუ­დი­ტის სამ­სა­ხუ­რის უფ­როსს არა თუ სა­კუ­თა­რი ავ­ტო­მო­ბი­ლი არ ჰყავს, სამ­სა­ხუ­რებ­რი­ვი მან­ქა­ნაც კი არ ემ­სა­ხუ­რე­ბა და მხო­ლოდ სა­ზო­გა­დო­ებ­რი­ვი ტრან­სპორ­ტით სარ­გებ­ლობს!

მაია მი­შე­ლა­ძე

გა­ზე­თი "ვერ­სია"