აშშ-ის არმიამ კიდევ ერთ უპილოტო დირიჟაბლზე უარი თქვა. ამჯერად ქვეყნის თავდაცვის ბიუჯეტის შემცირება, ფირმა Northrop Grumman-ის მიერ პროგრამა LEMV-ის (Long Endurance Multi-intelligence Vehicle - ხანგრძლივი მოქმედების მრავალმიზნობრივი სადაზვერვო საშუალება) ფარგლებში შექმნილ დირიჟაბლს HAV-304 შეეხო. პროექტის დახურვა დირიჟაბლთან დაკავშირებულმა ტექნიკურმა პრობლემებმა განაპირობა.
HAV-304-ის შექმნაზე 517 მილიონიანი კონტრაქტი მწარმოებელმა თავდაცვის უწყებისგან 2010 წლის ზაფხულში მიიღო. 2 წლის თავზე დირიჟაბლი ჰაერში პირველად აფრინდა. საგამოცდო პროგრამის წარმატებით დასრულების შემთხვევაში, მიმდინარე წლის დასაწყისში HAV-304 ავღანეთში უნდა გაეშვათ. რამდენიმე კილომეტრის სიმაღლეზე მყოფ ამ საფრენ აპარატს უწვეტი დაზვერვა უნდა განეხორციელებინა. მის ფუნქციებში მნიშვნელოვანი გზების კონტროლი, თალიბთა ჯგუფების ადრეული აღმოჩენა და საკუთარი შენაერთების მოქმედების კოორდინაცია უნდა შესულიყო.
დირიჟაბლის სიგრძე 91 მ-ია. სხვადასხვა სადაზვერვო და სათვალთვალო სისტემებით დატვირთულ HAV-304-ს ჰაერში 6000 მეტრის სიმაღლეზე განუწყვეტლივ ყოფნა 21 დღის განმავლობაში შეუძლია. ამასთან, მთელი ამ პერიოდის განმავლობაში ის ანალოგიური დანიშნულების სხვა საფრენ აპარატებთან შედარებით 10-ჯერ ნაკლებ საწვავს მოიხმარს.
მრავალ უპირატესობასთან ერთად, ჩანაფიქრით HAV-304 ოპციონალურად პილოტირებადი საფრენი აპარატი უნდა ყოფილიყო. ანუ მისი მართვა როგორც კაბინიდან ასევე მიწიდან - დისტანციურად უნდა ყოფილიყო შესაძლებელი. უკანასკნელის შეთხვევაში, 18 დირიჟაბლიანი ჯგუფის სამართავად, მოწინავე ბაზირების ზონაში მხოლოდ 10 ოპერატორის ყოლაა საჭირო.
გასული წლის ივნისის თვეში აშშ-ს სამხედროებმა კიდევ ერთ Blue Devil 2-ის ტიპის დირიჟაბლზე თქვეს უარი. მაშინაც პროექტის დახურვაში მთავარი როლი მეტისმეტად გაზრდილმა ღირებულებამ და მრავალმა ტექნიკურმა პრობლემებმა ითამაშეს.
მოამზადა ნუკრი მგელაძემ lenta.ru-ის მიხედვით.