მნიშვნელოვანი ინფორმაცია
29
მარტიდღის ზოგადი ასტროლოგიური პროგნოზი
კვირა, მთვარის მეორე დღე დაიწყება 07:11-ზე, მთვარე ვერძშია
კარგი დღეა ნებისმიერი საქმის დასაწყებად; ფინანსური საკითხების მოსაგვარებლად; ვაჭრობისთვის. არ იკამათოთ, გადადეთ სასამართლო საქმეები. კარგ დღეა შემოქმედებითი და სამეცნიერო საქმეებისთვის. სწავლისთვის და გამოცდების ჩასაბარებლად. უფროსთან შეხვედრა სიკეთეს არ მოგიტანთ. კარგი დღეა საქმიანობის, სამსახურის შესაცვლელად. თამამად გაემგზავრეთ სამოგზაუროდ, მივლინებაში. სხვა დღისთვის გადადეთ ნიშნობა და ქორწინება. შეამცირეთ ალკოჰოლისა და სასმლის დოზა. მოერიდეთ ყოველგვარ ოპერაციასა და პროცედურას: თვალებზე, პირის ღრუში, ყურებზე; აგრეთვე დიდხანს კითხვასა და ტელევიზორის ყურებას.
მნიშვნელოვანი ინფორმაცია
მკითხველის რჩევით
ასევე დაგაინტერესებთ
"აშშ ცდილობდა, ხელი შეეშალა ბაქო-თბილისი-ყარსის სარკინიგზო პროექტის განხორციელებაში.... რამდენიმე წელი ვაწარმოებდით ქართულ მხარესთან მოლაპარაკებებს" - ალიევი
19:04 / 29-01-2025
აზერბაიჯანის პრეზიდენტი ილჰამ ალიევი აცხადებს, რომ ამერიკის შეერთებული შტატები ცდილობდა, ხელი შეეშალა ბაქო-თბილისი-ყარსის სარკინიგზო პროექტის განხორციელებაში.
"ბევრ წინააღმდეგობას წავაწყდით, როცა მისი განხორციელება დავიწყეთ. ახლა შემიძლია ამის თქმა. მიზეზი კი აშშ-ის პროსომხური პოლიტიკა იყო, ამიტომ ძალიან სერიოზული ზეწოლა განხორციელდა ამერიკის სახელმწიფოს მხრიდან საქართველოს მაშინდელ ხელმძღვანელობაზე. რამდენიმე წელი ვაწარმოებდით ქართულ მხარესთან მოლაპარაკებებს და საბოლოოდ შევძელით შეთანხმება“, - განაცხადა ალიევმა 28 იანვარს ტრანსპორტის საკითხებზე გამართულ შეხვედრაზე.
თბილისი და ვაშინგტონი ალიევის განცხადებაზე კომენტარს არ აკეთებენ.
ბაქო-თბილისი-ყარსის რკინიგზა აზერბაიჯანის, საქართველოსა და თურქეთის სახელმწიფოთაშორისი ხელშეკრულების საფუძველზე აშენდა. პროექტი მოიცავს ყარსი-ახალქალაქის ახალ საავტომობილო გზას 98 კმ სიგრძით, საიდანაც 68 კმ გადის თურქეთზე, 30 კმ საქართველოზე. ასევე რეკონსტრუქცია ჩაუტარდა ახალქალაქი-თბილისის მონაკვეთს.
2022 წელს ილჰამ ალიევმა განაცხადა , რომ ბაქო-თბილისი-ყარსის რკინიგზაში დამატებით 100 მილიონ დოლარზე მეტი ინვესტიცია განხორციელდება. სარეკონსტრუქციო სამუშაოებს აზერბაიჯანის რკინიგზის ფილიალი აწარმოებდა.
2024 წელს ცნობილი გახდა, რომ ბაქო-თბილისი-ყარსის რკინიგზის მოდერნიზაცია და გაფართოება დასრულდა და ხაზის წლიური გამტარუნარიანობა 1 მილიონი ტონიდან 5 მილიონ ტონამდე გაიზარდა. აზერბაიჯანმა და საქართველომ შექმნეს ერთობლივი საწარმო შპს BTKI Railways, რომელიც პასუხისმგებელია მარაბდა-კარწახის მონაკვეთის ექსპლუატაციასა და მართვაზე.
2019 წელს, რუსეთის, თურქეთისა და აზერბაიჯანის რკინიგზის ხელმძღვანელებმა ანკარაში ხელი მოაწერეს მემორანდუმს რუსეთის რკინიგზის OJSC-ს BTK-თან შეერთების შესაძლებლობის შესახებ. საქართველოს ხელისუფლებამ მაშინ განაცხადა , რომ რკინიგზა არის აზერბაიჯანის, საქართველოსა და თურქეთის სტრატეგიული პროექტი და სხვა მონაწილეს შეერთება მხოლოდ სამივე ქვეყნის თანხმობით შეუძლია...წყარო
sponsored by
ContentRoom
რუბრიკის სხვა სიახლეები
დღის ვიდეო
00:00 / 00:00
კადრები: რა ხდებოდა 2 ძლიერი მიწისძვრის დროს მიანმარში? - დაღუპულთა რაოდენობა 1 000-ს გასცდა
კვირის კითხვადი სტატიები
მნიშვნელოვანი ინფორმაცია
მკითხველის რჩევით
