თბი­ლის­ში წვი­მის დროს სა­ავ­ტო­მო­ბი­ლო მოძ­რა­ო­ბა შე­ნე­ლე­ბუ­ლია და სა­ცო­ბებ­ში დგო­მის ხან­გრძლი­ვო­ბა თით­ქოს, გა­და­ჭარ­ბე­ბუ­ლია. AMBEBI.GE და­ინ­ტე­რეს­და, რა და­მა­ტე­ბი­თი ფაქ­ტო­რე­ბი მოქ­მე­დებს წვი­მის დროს, რაც ავ­ტო­მო­ბი­ლე­ბის მფლო­ბე­ლე­ბის­თვის დე­და­ქა­ლა­ქის ქუ­ჩებს "ცხრა მთად და ცხრა ზღვად“ აქ­ცევს.

ექ­სპერ­ტი საგ­ზაო მოძ­რა­ო­ბის უსაფრ­თხო­ე­ბის სა­კი­თხებ­ში, თბი­ლი­სის საკ­რე­ბუ­ლოს დე­პუ­ტა­ტი, შალ­ვა ოგ­ბა­ი­ძე:

- რა­ტომ ნელ­დე­ბა მოძ­რა­ო­ბა? არ შე­იძ­ლე­ბა, ეს მხო­ლოდ ერთ ფაქ­ტორს მი­ვა­წე­როთ, მაგ­რამ სა­ნამ ამ თე­მის ცო­ტა­თი გაშ­ლას და­ვი­წყებ, შე­მო­გიბ­რუ­ნებთ კი­თხვას. თა­ვად ხომ ატა­რებთ ავ­ტო­მო­ბილს, წვი­მა­ში ანე­ლებთ? თუ კი, ანუ, თქვენ არ ხართ დარ­წმუ­ნე­ბუ­ლი, შე­იძ­ლე­ბა, ვერ და­ი­მორ­ჩი­ლოთ ავ­ტო­მო­ბი­ლი. ამი­ტომ, და­ვი­წყოთ ჩა­მო­ნათ­ვა­ლი: პირ­ველ რიგ­ში, რა­საც მე ხმა­მაღ­ლა ვამ­ბობ, ესაა მარ­თვის მოწ­მო­ბე­ბის აღე­ბის სფე­რო­ში არ­სე­ბუ­ლი ძა­ლი­ან, ძა­ლი­ან დიდი ვა­კუ­უ­მი - არა პრო­ცე­დუ­რუ­ლად, არა­მედ იმ კუ­თხით, თუ რო­გორ ვსწავ­ლობთ მძღო­ლო­ბას. იმედს ვი­ტო­ვებ, რომ მო­მა­ვა­ლი წლი­დან, უკვე ქუ­ჩებ­ში, რე­ა­ლურ პი­რო­ბებ­ში და­ი­წყე­ბა გა­მოც­დის ჩა­ბა­რე­ბა და ადა­მი­ანს ეცო­დი­ნე­ბა, რო­გორ უნდა მო­იქ­ცეს სა­ცობ­ში, ჩქა­როს­ნულ გზა­ზე, მო­უ­ლოდ­ნე­ლად წარ­მო­შო­ბი­ლი დაბ­რკო­ლე­ბის დროს და ა.შ. პირ­ვე­ლი და მთა­ვა­რია კვა­ლი­ფი­კა­ცი­ის უქონ­ლო­ბა, - თა­ვა­დაც აღი­ა­რებთ, რომ ფრთხი­ლობთ, რათა ავ­ტო­მო­ბი­ლი არ მო­გის­რი­ალ­დეთ. შე­და­რე­ბა რომ გა­ვა­კე­თოთ, მა­გა­ლი­თად, ფორ­ტე­პი­ა­ნო­ზე დამ­წყე­ბი, პა­ტა­რა ბავ­შვი ორი ხე­ლის ნაც­ვლად ჯერ ერთი ხე­ლით უკ­რავს, ვი­ნა­ი­დან კვა­ლი­ფი­კა­ცია არ აქვს და რო­გორც კი ტემპს აუჩ­ქა­რებს, მა­შინ­ვე ეშ­ლე­ბა. ასე­ვეა დამ­წყე­ბი მძღო­ლი, რო­მელ­მაც იცის ოდ­ნავ, ტა­ა­ტით დაძ­ვრა და გა­ჩე­რე­ბა, ასეთ დო­ნე­ზე მარ­თვის მცოდ­ნე რისკ-ჯგუ­ფია - არ ვამ­ბობ, რომ ისი­ნი ცუდი ადა­მი­ა­ნე­ბი არი­ან, უბ­რა­ლოდ, ჯერ არ აქვთ უსაფრ­თხო მარ­თვის უნა­რე­ბი ბო­ლომ­დე შე­ძე­ნი­ლი. ეს ემარ­თე­ბა გა­მო­უც­დელ, ახალ­ბე­და მძღოლს და ესაა ჩვე­უ­ლებ­რი­ვი მოვ­ლე­ნა - თა­ვის თავ­ში არაა დარ­წმუ­ნე­ბუ­ლი, რომ წვი­მის პი­რო­ბებ­ში მა­გა­ლი­თად, შეძ­ლებს დრო­უ­ლად და­მუხ­რუ­ჭე­ბას, სწრა­ფად მა­ნევ­რის შეს­რუ­ლე­ბას. ანუ, სა­ერ­თო ჯამ­ში, პირ­ვე­ლი ნა­წი­ლია თა­ვის თავ­ში და­ურ­წმუ­ნებ­ლო­ბა, რაც მო­დის ნაკ­ლე­ბი კვა­ლი­ფი­კა­ცი­ი­დან.

გარ­და ამი­სა, ოდ­ნავ მა­ღა­ლი სიჩ­ქა­რის დრო­საც კი, ასე ვთქვათ, გუ­ბე­ში "შეჭყლა­პუ­ნე­ბა“, ქარ­თუ­ლი ტერ­მი­ნით რომ ვთქვათ, სა­ბუ­რა­ვის გზის სა­ფა­რი­დან მო­წყვე­ტას იწ­ვევს - ამ პრო­ცესს აკ­ვაპ­ლა­ნი­რე­ბა ჰქვია. ე.ი., სა­ბუ­რა­ვი კი არ მი­გო­რავს გზის სა­ფარ­ზე, არა­მედ მი­ცუ­რავს წყლის ზე­და­პირ­ზე. ამ დროს ავ­ტო­მო­ბი­ლი, აბ­სო­ლუ­ტუ­რად, უმარ­თა­ვი ხდე­ბა. ანუ, დიდი გუ­ბე­ე­ბი ძა­ლი­ან დიდ სა­შიშ­რო­ე­ბას წარ­მო­ად­გენს. იცით, რომ თბი­ლის­ში გზე­ბის თვალ­საზ­რი­სით ძა­ლი­ან ბევ­რი გა­კეთ­და, მაგ­რამ ჯერ­ჯე­რო­ბით გვაქვს ისე­თი გზე­ბი, სა­დაც გუ­ბე­ე­ბი დგე­ბა, გან­სა­კუთ­რე­ბით, სა­ნი­აღ­ვრე დიდი წვი­მის გამო იჭე­დე­ბა. გუ­ბის ქვეშ ვერ ვხე­დავთ, რა მდგო­მა­რე­ო­ბაა, ამი­ტომ, ვე­რი­დე­ბით და ნელა შევ­დი­ვართ. ეს ჯაჭ­ვუ­რი რე­აქ­ცია ჩვენს უკან სა­ავ­ტო­მო­ბი­ლო ნა­კა­დის და­მუხ­რუ­ჭე­ბა­სა და შე­გუ­ბე­ბას იწ­ვევს.

მე­სა­მე ფაქ­ტო­რია ის, რომ თა­ვის მხრი­ვაც, იქ­ნე­ბა ეს ავ­ტო­ბუ­სი თუ მიკ­რო­ავ­ტო­ბუ­სი, ისი­ნი ვერ გა­და­ახ­ტე­ბი­ან ამ მსუ­ბუქ ავ­ტო­მო­ბი­ლებს, დამ­წყე­ბი მძღო­ლე­ბის მიერ შე­გუ­ბე­ბულ ნა­კადს. ამი­ტომ, გინ­და, არ გინ­და, სა­ზო­გა­დო­ებ­რი­ვი ტრან­სპორ­ტიც ნელ­დე­ბა და ეს ჯაჭ­ვუ­რად, მთლი­ა­ნო­ბა­ში გვაძ­ლევს იმ სუ­რათს, რა­საც გვაძ­ლევს.

კი­დე­ვაა ერთი ფაქ­ტო­რი - შიგ­ნი­დან მინა ხომ იორ­თქლე­ბა? ბევ­რმა არ იცის შიდა ვენ­ტი­ლა­ცი­ით სარ­გებ­ლო­ბა. მძღო­ლის მარ­ცხე­ნა და მარ­ჯვე­ნა მხა­რეს, სა­ქა­რე მი­ნა­ზე რჩე­ბა ისე­თი ორ­თქლის ნა­წი­ლი, რო­მე­ლიც მხედ­ვე­ლო­ბას ზღუ­დავს. ეს ჰგავს იმას, როცა ცხე­ნებს თვა­ლებ­ზე ორ­ჟებს უკე­თე­ბენ, მარ­ტო პირ­და­პირ რომ იყუ­რონ, შე­სა­ბა­მი­სად, მძღოლს გვი­რა­ბუ­ლი მხედ­ვე­ლო­ბა უწევს, მხო­ლოდ პირ­და­პირ ხე­დავს. ისე­თი მნიშ­ვნე­ლო­ვა­ნი ინ­ფორ­მა­ცია, რო­მე­ლიც გვერ­დი­თი მხედ­ვე­ლო­ბი­დან უნდა მი­ი­ღოს, ამ შე­ორ­თქლი­ლი მი­ნე­ბის გამო უკვე ჭირს. მოკ­ლედ, ამ ბევ­რი ფაქ­ტო­რის შე­დე­გად ვი­ღებთ იმას, რა­საც ვი­ღებთ. შე­სა­ბა­მი­სად, უნდა ვი­სურ­ვოთ, რომ მეტი კვა­ლი­ფი­კა­ცია, მეტი ცოდ­ნა, მეტი უკე­თე­სი გზა და სა­ნი­აღ­ვრე იყოს, უნდა ვე­ცა­დოთ, ამ სა­შუ­ა­ლე­ბე­ბით რაც შე­იძ­ლე­ბა, მალე განვტვირ­თოთ წვი­მის დროს სა­ცო­ბე­ბი.

- პირ­ველ რიგ­ში, რით შე­იძ­ლე­ბა და­ი­წყოს პროგ­რე­სი ამ თვალ­საზ­რი­სით?

- ადრე აცხა­დებ­დნენ, თავი შე­ი­კა­ვეთ მგზავ­რო­ბის­გან, თუ ეს გა­და­უ­დე­ბე­ლი აუ­ცი­ლებ­ლო­ბა არ არი­სო. თუ ვი­ცით, რომ უნა­რე­ბი ბო­ლომ­დე არ გვყოფ­ნის წვი­მა­ში სა­სი­ა­რუ­ლოდ, თავი შე­ვი­კა­ვოთ, მა­ინ­ცდა­მა­ინც წვი­მა­ში ნუ ვივ­ლით. მე­ო­რეა მუ­შა­ო­ბა სა­კუ­თარ თავ­ზე, მე­სა­მე - მან­ქა­ნის კარ­გი ცოდ­ნა, მა­გა­ლი­თად, ვენ­ტი­ლა­ცი­ის გა­მო­ყე­ნე­ბა; მე­ო­თხე, კარ­გი სა­ნი­აღ­ვრე­ე­ბი - ეს ყვე­ლა­ფე­რი ერ­თად მოგ­ვცემს შე­დეგს.

მე თვი­თონ საკ­რე­ბუ­ლოს წევ­რი ვარ და ქა­ლა­ქის მო­წყო­ბის კუ­თხით მზად ვარ, პა­სუ­ხი ვაგო ჩემს სი­ტყვებ­ზე და მუ­შა­ო­ბის ხა­რისხზე, მით უმე­ტეს, რომ საკ­რე­ბუ­ლო­ში სატ­რან­სპორ­ტო კო­მი­სი­ის თავ­მჯდო­მა­რე ვარ. მაგ­რამ რა უნდა გა­ვა­კე­თო მე, როცა წვი­მაა და სა­ცო­ბია, უნდა მი­თხრათ, მზად ვარ ჯან­სა­ღი აზ­რი­სა და კრი­ტი­კის მო­სას­მე­ნად - კარ­გი იქ­ნე­ბა, თუ ბევ­რს ვი­სა­უბ­რებთ ამ თე­მა­ზე, რაც სა­ბო­ლო­ოდ იქამ­დე მიგ­ვიყ­ვანს, რომ აუ­ცი­ლე­ბე­ლი, გა­და­უ­დე­ბე­ლი ნა­ბი­ჯე­ბის ნუს­ხა გა­მო­იკ­ვე­თე­ბა.

- რაც შე­ე­ხე­ბა მარ­თვის მოწ­მო­ბის გა­მოც­დას, რის შეც­ვლას ვე­ლო­დე­ბით - ქა­ლა­ქის ქუ­ჩებ­ში რომ გად­მო­ი­ნაც­ვლებს გა­მოც­დე­ბი, ეს პრობ­ლე­მა უკვე ამით მოგ­ვარ­დე­ბა თუ კონ­კრე­ტუ­ლად რას გუ­ლის­ხმობთ?

- ძა­ლი­ან სწო­რი აქ­ცენ­ტია. ჩვენ ხში­რად ვამ­ბობთ, რომ ევ­რო­პის­კენ მივ­დი­ვართ, მაგ­რამ რა არის ევ­რო­პის­კენ სი­ა­რუ­ლი? ეს ხომ არ არის ვი­ზის ჩარ­ტყმა პას­პორ­ტში? ეს გარ­კვე­უ­ლი ნა­ბი­ჯე­ბია, რომ­ლე­ბიც ევ­რო­პულ ცხოვ­რე­ბის წეს­თან დაგ­ვა­ახ­ლო­ვებს. ევ­რო­პა­ში მარ­თვის მოწ­მო­ბის აღე­ბა ლა­მის დიპ­ლო­მის აღე­ბას უტოლ­დე­ბა. ჩვენ­თან რომ გა­დავ­ხე­დოთ სო­ცი­ა­ლურ ქსე­ლებს, წა­ვა­წყდე­ბით მსგავ­სი ში­ნა­არ­სის შე­თა­ვა­ზე­ბებს: "მარ­თვის მოწ­მო­ბა 4 დღე­ში“, "მარ­თვის მოწ­მო­ბა 1 კვი­რა­ში გა­რან­ტი­ით“ და ა.შ. რო­გორ შე­იძ­ლე­ბა, ვი­ღაც ბი­ძია უშან­გიმ 1 კვი­რა­ში გა­რან­ტი­ით აგა­ღე­ბი­ნოთ მარ­თვის მოწ­მო­ბა, ეს ხომ აბ­სურ­დია?! ჩვენ ხან­და­ხან თავს ვი­ტყუ­ებთ. ამი­ტომ, გა­ნათ­ლე­ბის ის სეგ­მენ­ტი, რო­მე­ლიც უზ­რუნ­ველ­ჰყოფს მა­ღა­ლი სამ­ძღო­ლო კულ­ტუ­რის ქო­ნას და უსაფრ­თხოდ მარ­თვის მა­ნე­რე­ბის მქო­ნე მძღო­ლე­ბის გა­მოშ­ვე­ბას, სას­წრა­ფოდ სა­რე­ფორ­მოა. ეს გა­და­უ­დებ­ლი და კრი­ტი­კუ­ლად აუ­ცი­ლე­ბე­ლია და მე სი­ა­მოვ­ნე­ბით ჩა­ვერ­თვე­ბი ამ სფე­რო­ში, რო­მე­ლიც უკვე და­წყე­ბუ­ლია - ვიცი, რომ ად­გი­ლობ­რი­ვი არ­ჩევ­ნე­ბის გა­დავ­ლის შემ­დეგ პარ­ლა­მენ­ტში ამის გან­ხილ­ვა გრძელ­დე­ბა.

მინ­და, ხაზი გა­ვუს­ვა, მარ­თვის მოწ­მო­ბის აღე­ბის პრო­ცე­დუ­რა­ზე კი არ არის სა­უ­ბა­რი, სა­უ­ბა­რია ავ­ტოს­კო­ლე­ბის არარ­სე­ბო­ბა­ზე. არი­ან ადა­მი­ა­ნე­ბი, რო­მელ­თაც არა­ვი­თა­რი კომ­პე­ტენ­ცია არ აქვთ, გან­ცხა­დე­ბას გა­მო­აქ­ვეყ­ნე­ბენ და გინ­და, არ გინ­და, იმ ადა­მი­ანს ტა­რე­ბის რო­გო­რი სტი­ლიც აქვს, ისე გას­წავ­ლი­ან ავ­ტო­მო­ბი­ლის მარ­თვას. არა­ვი­თარ შემ­თხვე­ვა­ში არ შე­იძ­ლე­ბა შე­თხვე­ვი­თი ადა­მი­ა­ნის მოხ­ვედ­რა ამ სფე­რო­ში. ამი­ტომ, პირ­ველ რიგ­ში, უნდა იყოს გა­ნათ­ლე­ბის სეგ­მენ­ტი, სა­დაც მომ­ზად­დე­ბი­ან და გა­დამ­ზად­დე­ბი­ან პე­და­გოგ-ინ­სტრუქ­ტო­რე­ბი, სა­ხელ­მწი­ფო და­ა­წე­სებს სტან­დარტს, რომ ასე­თი და ასე­თი უნდა იყოს პე­და­გო­გი. შე­სა­ბა­მი­სად, ასეთ ინ­სტრუქ­ტო­რებ­თან, პე­და­გო­გებ­თან და ასეთ ავ­ტოს­კო­ლებ­ში მომ­ზა­დე­ბუ­ლი მძღო­ლე­ბი დას­ხდე­ბი­ან სა­ჭეს­თან. ჩვე­ნი ავა­რი­ე­ბის რა­ო­დე­ნო­ბა ამ­ჟა­მად წე­ლი­წად­ში და­ახ­ლო­ე­ბით 500-ია, არ მიყ­ვარს სი­ტყვა "შემ­ცი­რე­ბა“, ჩვენს გზებ­ზე ადა­მი­ა­ნის მსხვერ­პლი ნუ­ლამ­დე უნდა და­ვიყ­ვა­ნოთ, ეს კი პირ­და­პი­რი გზაა უმ­სხვერ­პლო გზე­ბის­კენ.

"სა­ქარ­თვე­ლოს ალი­ან­სი უსაფრ­თხო გზე­ბის­თვის“ თავ­მჯდო­მა­რე, ეკა ლა­ლი­აშ­ვი­ლი:

- სა­ცო­ბე­ბი არ არის მხო­ლოდ თბი­ლი­სის­თვის და­მა­ხა­სი­ა­თე­ბე­ლი, არის ქა­ლა­ქე­ბი, სა­დაც უფრო რთუ­ლი მდგო­მა­რე­ო­ბაა. ეს შე­იძ­ლე­ბა, იყოს გა­მოწ­ვე­უ­ლი ჭარ­ბი ტრან­სპორ­ტით, გა­უ­მარ­თა­ვი ინფრას­ტრუქ­ტუ­რით, ასე­ვე შე­იძ­ლე­ბა, იყოს სხვა მი­ზე­ზე­ბიც. პირ­ველ რიგ­ში ვი­ტყო­დი, რომ წვი­მის დროს ყვე­ლა მო­წა­დი­ნე­ბუ­ლია, ია­როს სა­კუ­თა­რი ავ­ტო­მო­ბი­ლით და გა­მო­რი­ცხოს ალ­ტერ­ნა­ტი­უ­ლი ტრან­სპორ­ტი - თუ კარგ ამინ­დში ადა­მი­ანს გარ­კვე­უ­ლი მან­ძი­ლი შე­იძ­ლე­ბა, ფე­ხით გა­ევ­ლო ან სა­ზო­გა­დო­ებ­რი­ვი ტრან­სპორ­ტით მო­ტო­ციკ­ლით, სკუ­ტე­რით, თუ ვე­ლო­სი­პე­დით ესარ­გებ­ლა, ავ­ტო­მო­ბი­ლის ყო­ლის შემ­თხვე­ვა­ში, ბუ­ნებ­რი­ვია, არ­ჩე­ვანს ავ­ტო­მო­ბილ­ზე აკე­თებს, ამი­ტომ, წვი­მი­ან ამინ­დში გზებ­ზე უფრო ჭარ­ბი ტრან­სპორ­ტია.

ამას­თა­ნა­ვე, წვი­მის დროს ზედ­მეტ სიფრ­თხი­ლეს­თან გვაქვს საქ­მე - მძღო­ლებ­ში არის გან­ცდა იმი­სა, რომ წვი­მა­ში ქუ­ჩა­ში მოძ­რა­ო­ბის დროს რის­კი მა­ღა­ლია; წვი­მა­ში ხილ­ვა­დო­ბა უფრო სუს­ტია და ასე­ვე შე­იძ­ლე­ბა, ჩვენს რე­ა­ლო­ბა­ში ადა­მი­ა­ნებს ჰქონ­დეთ იმის გან­ცდაც, რომ მათი ტრან­სპორ­ტი ბო­ლომ­დე გა­მარ­თუ­ლი არ არის. გა­მარ­თუ­ლი ტრან­სპორ­ტის შემ­თხვე­ვა­შიც არის გარ­კვე­უ­ლი რის­კე­ბი მგზავ­რო­ბი­სას და სიფრ­თხი­ლის გა­მო­ჩე­ნა მნიშ­ვნე­ლო­ვა­ნია, მაგ­რამ ჩვენს ქვე­ყა­ნა­ში მოძ­ვე­ლე­ბუ­ლი და გა­უ­მარ­თა­ვი ავ­ტო­პარ­კია, რის გა­მოც სიფრ­თხი­ლის გან­ცდა შე­საძ­ლოა, ორ­მაგ­დე­ბო­დეს.

გზებ­ზე ახალ­ბე­და, გა­მო­უც­დე­ლი მძღო­ლე­ბიც ბევ­რი გვყავს, რო­მელ­თაც შე­საძ­ლოა მოძ­რა­ო­ბა შე­ა­ფერ­ხონ, თუმ­ცა, წვი­მი­ან ამინ­დში გა­დატ­ვირ­თუ­ლი გზე­ბის, სიფრ­თხი­ლის, ხილ­ვა­დო­ბის ნაკ­ლე­ბო­ბის, მა­ღა­ლი სტრე­სის თუ ინფრას­ტრუქ­ტუ­რუ­ლი ხარ­ვე­ზე­ბის გამო სა­ცო­ბე­ბის შექ­მნა ბუ­ნებ­რი­ვი მოვ­ლე­ნაა და სა­ერ­თო გა­მოწ­ვე­ვაა ბევ­რი ქა­ლა­ქის­თვის, გან­სა­კუთ­რე­ბით იქ, სა­დაც ჭარ­ბი კერ­ძო ტრან­სპორ­ტი მოძ­რა­ობს.

- რაც შე­ე­ხე­ბა თვი­თონ გზებს, ქა­ლა­ქის მო­წყო­ბას და ინფრას­ტრუქ­ტუ­რას, ამა­ზე რისი თქმა შე­გიძ­ლი­ათ - შე­იძ­ლე­ბა თუ არა ამ მხრივ უკე­თე­სო­ბამ სი­ტუ­ა­ცია შეც­ვა­ლოს, თუ ამ, თქვე­ნი თქმით, ბუ­ნებ­რივ ვი­თა­რე­ბას­თან შე­გუ­ე­ბა გვი­წევს?

- სა­ცო­ბე­ბის­გან გზე­ბის გან­ტვირ­თვა დიდი გა­მოწ­ვე­ვაა და ამ სა­კი­თხის მოგ­ვა­რე­ბას წლე­ბი სჭირ­დე­ბა. კერ­ძო ავ­ტო­მო­ბი­ლი­დან სა­ზო­გა­დო­ებ­რივ ტრან­სპორ­ტში გად­მოჯ­დო­მა მარ­ტი­ვი არ არის, მაგ­რამ თუ ევ­რო­პუ­ლი სტი­ლის ქა­ლა­ქე­ბი გვინ­და, ამის­კენ უნდა მი­ვის­წრაფ­ვო­დეთ. ამის­თვის სა­ჭი­როა შე­სა­ბა­მი­სი საგ­ზაო ინფრას­ტრუქ­ტუ­რის მო­წყო­ბა ქვე­ი­თე­ბის­თვის, მო­წეს­რი­გე­ბუ­ლი სა­ზო­გა­დო­ებ­რი­ვი ტრან­სპორ­ტი, რაც გუ­ლის­ხმობს ლო­დი­ნის დრო­ის შემ­ცი­რე­ბას, ერ­თმა­ნეთ­თან ინ­ტერგრი­რე­ბულ სა­ზო­გა­დო­ებ­რივ ტრან­სპორ­ტს. თბი­ლი­სის შემ­თხვე­ვა­ში თა­ვი­სუფ­ლად შე­იძ­ლე­ბა ავ­ტო­მო­ბი­ლის გა­რე­შე გა­და­ად­გი­ლე­ბა, თუ რა თქმა უნდა, გა­მარ­თუ­ლი სატ­რან­სპორ­ტო ქსე­ლი იქ­ნე­ბა. ახლა დე­და­ქა­ლაქ­ში გარ­და­მა­ვა­ლი პრო­ცე­სია და აქ­ცენ­ტე­ბი მარ­თლაც რომ სა­ზო­გა­დო­ებ­რი­ვი ტრან­სპორ­ტის გან­ვი­თა­რე­ბა­ზე კეთ­დე­ბა, თუმ­ცა ჯერ არ ვართ იმ ეტაპ­ზე, რომ კერ­ძო ავ­ტო­მო­ბი­ლე­ბი დავ­თმოთ სა­ზო­გა­დო­ებ­რი­ვი ტრან­სპორ­ტის სა­ნაც­ვლოდ. ამ გა­მოწ­ვე­ვის სა­პა­სუ­ხოდ დრო ნამ­დვი­ლად გვჭირ­დე­ბა.