რა დროს რა უნდა გამოუცვალოთ თქვენს მანქანას, რომ დიდხანს გემსახუროთ

ძრავის ზეთი, ანტიფრიზი, სამუხრუჭე სითხე, ფილტრები - ყველა სითხეს თუ დეტალს თავისი ვადა აქვს. autobild.ge-ს ამ სტატიაში შეიტყობთ, რა დროს რა უნდა გამოცვალოთ და გადაამოწმებთ, ხომ არ გამოგრჩათ რაიმე მნიშვნელოვანი

• სამუხრუჭე სითხე

სამუხრუჭე სითხე არა მარტო ავტომობილისთვის, არამედ თქვენი და მგზავრების უსაფრთხოებისთვისაც უმნიშვნელოვანესია. მისი შეცვლა ორიდან სამ წლამდე პერიოდის შემდეგაა სასურველი - გააჩნია, სითხის ხარიხსა და გარემოს, სადაც მგზავრობდით. დროთა განმავლობაში დუღილის წერტილი კლებულობს და ყველაზე ცუდ შემთხვევაში, შესაძლოა, ავტომობილმა ოდნავადაც აღარ დაამუხრუჭოს.

• აკუმულატორი

აკუმულატორი ავტომობილს ენერგიას აწვდის მაშინ, როცა ძრავა გამორთულია, პირველ რიგში კი ძრავის ამუშავებაზე, მანქანის დაქოქვაზე აგებს პასუხს. ხარისხისა და მოხმარების მიხედვით, აკუმულატორი სამიდან შვიდ წლამდე ძლებს. სიცოცხლის ბოლოს აკუმულატორს სისუსტე ეტყობა - ავტომობილს დაქოქვა უჭირს და შეიძლება, მალე საერთოდ ვეღარ დაქოქოს.

• სალონის ფილტრი

სალონის ფილტრი ავტომობილის სალონში სუფთა ჰაერის შედინებას ემსახურება. მისი გამოცვლა დაახლოებით 15 000 კილომეტრის გავლის, ან 2 წლის შემდეგაა რეკომენდებული. რაც უფრო ძველია სალონის ფილტრი, მით უფრო დაბინძურებული ჰაერი შედის სალონში. მძღოლებს ფილტრებიდან ყველაზე ხშირად სწორედ ჰაერის ფილტრის გამოცვლა ავიწყდებათ ხოლმე.

• ავტომატიკის ზეთი

გადაცემათა ავტომატური კოლოფი მექანიკურზე გაცილებით პრეტენზიულია და შესაბამისად, მეტ ყურადღებასაც მოითხოვს. გამოცვლის თარიღი ყველა მოდელზე ინდივიდუალურია, საშუალოდ კი, ავტომატიკის ზეთის გამოცვლა ყოველ 120 000 კილომეტრზე, ან ყოველ 7 წელიწადშია საჭირო. აქედან გამომდინარე, განსაკუთრებით ყურადღებით მეორადი ავტომობილის შეძენისას უნდა იყოთ.

• ძრავის ზეთი

ძრავა ავტომობილისთვის იგივეა, რაც ადამიანისთვის გული და შესაბამისად, ძრავის ზეთის დროულად შეცვლას უდიდესი მნიშვნელობა ენიჭება. ევროპაში ძრავის ზეთს 15 000-დან 30 000 კილომეტრზე ცვლიან, საქართველოში კი ახალი ავტომობილების დილერები, საწვავის ხარისხისა და ზოგადი პირობების გამო ზეთის შეცვლას 8 000-დან 20 000 კილომეტრამდე ითხოვენ წაიკითხეთ ვრცლად