კალაძე ნარმანიას გაკეთებულს ხელახლა აკეთებს? - მერიამ ნახევარი მილიონი ლარი წყალში გადაყარა

თბილისში ხუმრობენ, სააკაძის მოედანზე ყოველ წელს მიმდინარე სარემონტო სამუშაოების გამო ძეგლი პროტესტს აცხადებს და ითხოვს, პირბადე მაინც გამიკეთეთო. თბილისში რამდენიმე ძირითად სატრანსპორტო კვანძზე მასშტაბური სამუშაოები მიმდინარეობს და ნაწილის დასრულებას მერია 20 სექტემბრისთვის, ნაწილისას კი უფრო გვიან გეგმავს. მათ შორის არის შარტავა-კოსტავას ქუჩის მონაკვეთი, რომლის არეალშიც შარშან გადათხრილი და კაპიტალურად შეკეთებული სააკაძის მოედანი მოხვდა და კიდევ ერთხელ გადაითხარა. ექსპერტებიცა და რიგითი მოქალაქეებიც აღნიშნავენ, რომ გზების შეკეთება კარგია, თუმცა მერიას სამუშაოების დაგვიანებით დაწყებისა და არასწორი მენეჯმენტის გამო აკრიტიკებენ, რისი შედეგიც ქალაქში პარალიზებული მოძრაობა და ბიუჯეტიდან "განიავებული" თანხებია.

ჯერ კიდევ შარშან, დავით ნარმანიას მერობის პერიოდში, ქალაქის მთავრობამ სააკაძის მოედანს რეკონსტრუქცია ჩაუტარა, რაშიც ბიუჯეტიდან ნახევარი მილიონი ლარი დახარჯა. მერიამ დედაქალაქის საცობების პრობლემის მოსაგვარებლად გერმანული ორგანიზაცია (A+S Consult GmbH Forschung und Entwicklung) დაიქირავა, რაშიც 40.000 ევრო გადაუხადა. რამდენად მოგვარდა მას შემდეგ საცობების პრობლემა, თავად განსაჯეთ, არადა, უცხოელი ექსპერტები გვირჩევდნენ, რომ საბურთალოს რაიონის საცობებისგან განტვირთვისთვის სააკაძის მოედანზე შუქნიშნები უნდა დამონტაჟებულიყო. სწორედ ამ 40.000-ევროიანი კვლევის შემდეგ გადაწყდა სააკაძის მოედნის რეკონსტრუქცია: დამონტაჟდა შუქნიშნები, გაკეთდა ბორდიურები, უსაფრთხოების კუნძულები და ჯამში მერიას 2017 წელს სააკაძის მოედნის რეაბილიტაცია 514.370 ლარი დაუჯდა. ახლა სააკაძის მოედანი ისევ გადათხრილია და თავიდან კეთდება, მისი ხარჯები კი შარტავა-კოსტავას ქუჩის პროექტის 10 მილიონშია გათვალისწინებული. რა გამოდის, მერიამ ის ნახევარი მილიონი ბიუჯეტიდან უბრალოდ გადაყარა?

სხვათა შორის, ოფიციალური მონაცემებით, თბილისში ნარმანიას მერობის პერიოდში გზის სარეაბილიტაციო და მიმდინარე შეკეთებითი სამუშაოები 7 295 814,93 კვმ ფართობს ჩაუტარდა. სულ 755 ქუჩა შეკეთდა. კალაძეს ქალაქში ახლა ნამდვილი სამშენებლო ფრონტი აქვს გაშლილი, ერთდროულად მიმდინარეობს სარემონტო და სამშენებლო სამუშაოები თბილისის რამდენიმე უბანში ცენტრალურ სატრანსპორტო გზებზე _ კახეთის გზატკეცილიდან მარშალ გელოვანის გამზირამდე. კალაძე ამბობს, ამ 4 წლის განმავლობაში ქალაქს ჩემი ხელი უნდა დავატყოო. თბილისი სულ 502 მილიონ კვმ-ზეა გადაჭიმული და აქედან სატრანსპორტო ზონას 26 769 425 კვმ უჭირავს. ამ ფართობში შედის რკინიგზაც. ამოცანა გვეკითხება: თუ ნარმანიამ 7 მილიონი კვმ ფართობი უკვე შეაკეთა, კალაძე ან მთელი თბილისის გადათხრას აპირებს, ან ნარმანიას გაკეთებულს ხელახლა აკეთებს, რატომ?

ვასილ ურუშაძე, ტრანსპორტის საკითხებზე მომუშავე პლატფორმა "ჰაბ ჯორჯიას" ხელმძღვანელი: "აგვისტოს თვეში რომ სასწავლო პროცესი არ არის, ეს არ ნიშნავს, რომ სატრანსპორტო ნაკადები უფრო მცირეა, ვიდრე წლის სხვა პერიოდში. აგვისტო და ივლისი თბილისისთვის, როგორც ტურისტული ქალაქისთვის, სატრანსპორტო ნაკადებით ყველაზე დატვირთულია. ტურისტების რაოდენობა თბილისში პიკს განსაკუთრებით აგვისტოში აღწევს, ამიტომ მერიამ კი არ დააგვიანა, არამედ ყველაზე არასწორი დრო შეარჩია გზების შესაკეთებლად. ტურისტული ნაკადებიც რომ არა, მიდგომა, მოდი, მთელი წლის განმავლობაში არაფერი ვაკეთოთ და 2-3 თვეში ერთბაშად ჩავატაროთ სარეაბილიტაციო სამუშაოებიო, მსუბუქად რომ ვთქვათ, დილეტანტურია. ნებისმიერი სამუშაო, იქნება ეს მოვლა-შეკეთება, რეაბილიტაცია თუ ახალი ინფრასტრუქტურული პროექტების განხორციელება, სულ ცოტა, ერთი წლით ადრე უნდა დაიგეგმოს და მთელი წლის განმავლობაში დროსა და ვადებში გაიწეროს სხვა სამუშაოებთან შეჯერებით, როგორც ნორმალურ, განვითარებულ ქვეყნებში ხდება.

თბილისზე ბევრად გადატვირთული ქალაქები არსებობს მსოფლიოში, მაგრამ სარეაბილიტაციო სამუშაოების მიმდინარეობისას ასეთი ქაოსი არ არის, როგორიც ახლა გვაქვს ქალაქში. ეს არის თბილისის მერიის არასწორი პოლიტიკის, არასწორი დაგეგმარების შედეგი. განაგრძეთ კითხვა