მე­ო­რა­დი ავ­ტო­მო­ბი­ლის შე­ძე­ნა ბევ­რად რთუ­ლი და სა­პა­სუ­ხის­მგებ­ლო პრო­ცე­სია, ვიდ­რე ახ­ლის, მაგ­რამ თუ ყვე­ლა პუნ­ქტს ზედ­მი­წევ­ნით შე­ას­რუ­ლებთ, მი­ი­ღებთ გა­მარ­თულ მე­გო­ბარს მი­სა­ღებ ფა­სად.

- არ­ჩე­ვი­სას, პირ­ველ რიგ­ში და­აკ­ვირ­დით გამ­ყიდ­ველს, მო­უს­მი­ნეთ მის მო­ნა­თხრობს ავ­ტო­მან­ქა­ნის მოხ­მა­რე­ბის და მოვ­ლის შე­სა­ხებ, და­ი­მახ­სოვ­რეთ ყვე­ლა­ფე­რი და მოგ­ვი­ა­ნე­ბით, როცა მოხ­დე­ბა ავ­ტო­მან­ქა­ნის ავ­ტო­სერ­ვის­ში შე­მოწ­მე­ბა, შე­ა­და­რეთ მფლო­ბე­ლის მო­ნა­ყო­ლი რე­ა­ლო­ბას. თუ შე­ა­ტყეთ, რომ თქვენს მო­ტყუ­ე­ბას შე­ე­ცად­ნენ - უმ­ჯო­ბე­სია თავი შე­ი­კა­ვოთ მსგავ­სი სა­ეჭ­ვო შე­ნა­ძე­ნის­გან.

- და­ინ­ტე­რეს­დით, მწყობ­რშია თუ არა ავ­ტო­მან­ქა­ნის და მფლო­ბე­ლის სა­ბუ­თე­ბი, ხომ არ ირი­ცხე­ბა ყა­და­ღა, და­ვა­ლი­ა­ნე­ბა, ჯა­რი­მა (ლომ­ბარ­დი, ავტო სეს­ხი და ა.შ.). მო­ის­მი­ნეთ ყვე­ლა ინ­ფორ­მა­ცია გამ­ყიდ­ვე­ლის­გან და გა­და­ა­მოწ­მეთ.

- ამე­რი­კი­დან ჩა­მოყ­ვა­ნი­ლი მე­ო­რა­დი ავ­ტო­მან­ქა­ნის ის­ტო­რი­ის შე­მოწ­მე­ბა იო­ლად შე­გიძ­ლი­ათ სპე­ცი­ა­ლურ სა­ი­ტებ­ზე. მცი­რე სა­ფა­სუ­რის სა­ნაც­ვლოდ შე­ი­ტყობთ, თუ რა გა­დახ­და თქვენს მო­მა­ვალ ავ­ტოს წინა ცხოვ­რე­ბა­ში. "ჩა­მოყ­რი­ლი" მან­ძი­ლის მთვლე­ლი და გა­და­ტა­ნი­ლი მძი­მე საგ­ზაო შემ­თხვე­ვა საკ­მა­რი­სი მი­ზე­ზია მსგავ­სი მან­ქა­ნის ყიდ­ვა­ზე უა­რის სათ­ქმე­ლად.

ასევე დაგაინტერესებთ

15:49 / 12-04-2018

როგორ უნდა გადაუღოთ ფოტოები გასაყიდ ავტომობილს - ფოტოგაკვეთილი AUTOBILD-ისგან

13:47 / 12-12-2018

7 "ოქროს წესი" მათთვის, ვინც ავტომანქანის შეძენას აპირებს

იხი­ლეთ ვი­დეო: 7 რამ, რაც სა­ქარ­თვე­ლო­ში მან­ქა­ნის გამ­ყიდ­ვე­ლებს არ უნ­დათ, რომ თქვენ იცო­დეთ

- ევ­რო­პუ­ლი მე­ო­რა­დი ავ­ტო­მან­ქა­ნე­ბის მთა­ვა­რი პრობ­ლე­მა ჟან­გი და მა­ღა­ლი გარ­ბე­ნია. შე­და­რე­ბით მოვ­ლი­ლია გერ­მა­ნი­ა­ში, ხოლო ნაკ­ლე­ბად იტა­ლი­ა­ში და ჰო­ლან­დი­ა­ში შე­ძე­ნი­ლი ავ­ტო­მან­ქა­ნე­ბი.

- ნუ შე­ი­ძენთ ავ­ტო­მან­ქა­ნას დაჩ­ქა­რე­ბუ­ლად, ავ­ტო­ბაზ­რო­ბა­ზე თუ კერ­ძო პი­რის­გან - როცა გვერ­დით უამ­რა­ვი "მრჩე­ვე­ლი" გყავთ, ხოლო ავ­ტო­მან­ქა­ნის მფლო­ბე­ლი ხოტ­ბას ას­ხამს მისი სა­ქონ­ლის გა­მორ­ჩე­ულ მდგო­მა­რე­ო­ბას და თვი­სე­ბებს - სერ­ვის­ში აღ­მო­ჩე­ნი­ლი, თუნ­დაც მცი­რე დე­ფექ­ტე­ბი სულ ცოტა ნერ­ვებს და­გი­ზო­გავთ, ამას­თან ერ­თად შე­გეძ­ლე­ბათ წი­ნას­წარ გან­სა­ზღვროთ ბი­უ­ჯე­ტი მან­ქა­ნის მწყობ­რში მო­საყ­ვა­ნად.

- ია­პო­ნი­ი­დან ჩა­მოყ­ვა­ნი­ლი ავ­ტო­მან­ქა­ნე­ბი, რო­გორც წესი უფრო კარგ მდგო­მა­რე­ო­ბა­ში არი­ან და გარ­ბე­ნიც ნაკ­ლე­ბი აქვთ, ვიდ­რე ევ­რო­პა-ამე­რი­კუ­ლებს. თუმ­ცა ილუ­ზი­ებს ნუ აყ­ვე­ბით - მე­ო­რა­დი მან­ქა­ნა მე­ო­რა­დია ია­პო­ნი­ა­შიც - იქაც იყ­რე­ბა ზამ­თარ­ში გზებ­ზე მა­რი­ლი, ხდე­ბა საგ­ზაო შემ­თხვე­ვე­ბი და არ­სე­ბო­ბენ და­უ­დე­ვა­რი მძღო­ლე­ბი, რომ­ლე­ბიც არც თუ ისე დიდ ყუ­რა­დღე­ბას უთ­მო­ბენ ( გან­სა­კუთ­რე­ბით გა­ყიდ­ვის წინ ) მოძ­ვე­ლე­ბულ მან­ქა­ნებს.

- ია­პო­ნუ­რი ავ­ტო­მან­ქა­ნის შე­ძე­ნი­სას მო­ი­თხო­ვეთ ე.წ. შე­ფა­სე­ბის ფურ­ცე­ლი და იქ მი­თი­თე­ბუ­ლი სა­რე­გის­ტრა­ციო ნომ­რით გა­და­მოწ­მეთ მისი ნამ­დვი­ლო­ბა შე­სა­ბა­მი­სი ინ­ტერ­ნეტ-გვერ­დე­ბის მეშ­ვე­ო­ბით , სა­დაც შე­საძ­ლე­ბე­ლია უკა­ნას­კნელ პე­რი­ოდ­ში აუქ­ცი­ო­ნებ­ზე გა­ყი­დუ­ლი ავ­ტო­მან­ქა­ნე­ბის სტა­ტის­ტი­კის ნახ­ვა. გა­და­ა­მოწ­მეთ ფურ­ცელ­ში მოყ­ვა­ნი­ლი ინ­ფორ­მა­ცი­ის სის­წო­რე ( ხში­რია შემ­თხვე­ვე­ბი, როცა ხდე­ბა ფურ­ცელ­ში მოყ­ვა­ნი­ლი ინ­ფორ­მა­ცი­ის გა­და­კე­თე­ბა, რე­ა­ლუ­რი შე­ფა­სე­ბის ქუ­ლის შეც­ვლა და ა.შ.).

- შე­ა­მოწ­მეთ ავ­ტო­მან­ქა­ნა დღის შუქ­ზე

- თხო­ვეთ გამ­ყიდ­ველს, რომ თქვენს მის­ვლამ­დე არ და­ქო­ქოს მან­ქა­ნა ( ცივი ძრა­ვი მეტს გე­ტყვით მის მდგო­მა­რე­ო­ბა­ზე ).

- გამ­ყიდ­ველ­თან სა­ტე­ლე­ფო­ნო სა­უბ­რი­სას და­ა­ზუს­ტეთ:

• გა­მოშ­ვე­ბის წელი
• გარ­ბე­ნი
• სა­ქარ­თვე­ლო­ში ექ­სპლუ­ა­ტა­ცი­ის დრო ( რო­დი­დან არის სა­ქარ­თვე­ლო­ში )
• მი­ღე­ბუ­ლი აქვს თუ არა რა­ი­მე სა­ხის და­ზი­ა­ნე­ბა
• გა­მოც­ვლი­ლი აქვს თუ არა ძა­რის რო­მე­ლი­მე ნა­წი­ლი
• არის თუ არა შე­ნა­ღე­ბი
• სა­ლო­ნის მდგო­მა­რე­ო­ბა
• სა­ბუ­რა­ვე­ბის მდგო­მა­რე­ო­ბა
• ძრა­ვის მიერ ზე­თის გა­და­მე­ტე­ბუ­ლი მოხ­მა­რე­ბა
• გა­და­ცე­მა­თა კო­ლო­ფის მდგო­მა­რე­ო­ბა
• აკუ­მუ­ლა­ტო­რის მდგო­მა­რე­ო­ბა
• ბო­ლოს ჩა­ტა­რე­ბუ­ლი სერ­ვი­სი
• შეც­ვლი­ლი სა­ხარ­ჯი სი­თხე­ე­ბი და სა­მუხ­რუ­ჭე ხუნ­დე­ბი
• წინა მფლო­ბელ­თა რა­ო­დე­ნო­ბა
• მის­თვის ცნო­ბი­ლი ავ­ტო­მან­ქა­ნის მო­უგ­ვა­რე­ბე­ლი დე­ფექ­ტი
• გათ­ბო­ბა - კონ­დი­ცი­რე­ბის სის­ტე­მის გა­მარ­თუ­ლო­ბა

1. სა­ქარ­თვე­ლო­ში ჯერ არ ექ­სპლუ­ა­ტი­რე­ბუ­ლი, ან სა­ქარ­თვე­ლო­ში მცი­რე გარ­ბე­ნის მქო­ნე

2. სა­ქარ­თვე­ლო­ში 4-6 თვე­ზე მეტ ხანს ექ­სპლუ­ა­ტა­ცი­ა­ში ნამ­ყო­ფი.

რა თქმა უნდა მე-2 კა­ტე­გო­რი­ა­ში გვხვდე­ბი­ან კე­თილ­სინ­დი­სი­ე­რი ავ­ტომფლო­ბე­ლე­ბიც, რომ­ლე­ბიც გულ­დას­მით უვ­ლი­ან თა­ვი­ანთ ავ­ტო­მან­ქა­ნებს და გა­ყიდ­ვის გა­და­წყვე­ტი­ლე­ბის შემ­თხვე­ვა­ში ზრუ­ნა­ვენ მო­მა­ვალ პატ­რონ­ზე, არ ტო­ვე­ბენ რა არც ერთ აუ­ცი­ლე­ბელ სერ­ვისს, მაგ­რამ, სამ­წუ­ხა­როდ ეს ძალ­ზედ იშ­ვი­ა­თი გა­მო­ნაკ­ლი­სია. მე-2 კა­ტე­გო­რი­ა­ში ხსე­ნე­ბუ­ლი ავ­ტო­მან­ქა­ნე­ბი გან­სა­კუთ­რე­ბით დაკ­ვირ­ვე­ბით უნდა შე­მოწ­მდეს - უხა­რის­ხო საწ­ვა­ვი, დიდი სერ­ვის-ინ­ტერ­ვა­ლე­ბი, და ზო­გა­დად, ქვე­ყა­ნა­ში არ­სე­ბუ­ლი მძი­მე სო­ცი­ა­ლუ­რი ფონი (რაც ხელს უშ­ლის მფლო­ბელს დრო­უ­ლად მო­უ­ა­როს მან­ქა­ნას და ჩა­უ­ტა­როს ხა­რის­ხი­ა­ნი სერ­ვი­სი ) დაღს ას­ვამს ავ­ტო­მო­ბილს და უსი­ა­მოვ­ნო სი­ურპრი­ზე­ბის ნაკ­რე­ბი თით­ქმის გა­რან­ტი­რე­ბუ­ლი გაქვთ.

- მო­ე­რი­დეთ შიდა და გარე "ტუ­ნინ­გით" და­ხუნძლულ ეგ­ზემპლა­რებს - მათ მფლო­ბელ­თა ძი­რი­თა­დი ყუ­რა­დღე­ბა ვი­ზუ­ა­ლურ მხა­რე­ზეა გა­და­ტა­ნი­ლი, ასე­ვე ხში­რად ისი­ნი უარს არ ამ­ბო­ბენ მარ­თვის აგ­რე­სი­ულ სტილ­ზე, რაც ისე­დაც მოძ­ვე­ლე­ბუ­ლი აგ­რე­გა­ტე­ბის უფრო მეტ ცვე­თას იწ­ვევს.

- გახ­სოვ­დეთ , რომ "იაფი ყვე­ლი მხო­ლოდ ხა­ფან­გშია" ! სა­ბაზ­რო ფას­თან შე­და­რე­ბით იაფი ავ­ტო­მან­ქა­ნის შე­ძე­ნი­დან ცოტა ხან­ში, მსგავ­სი ავ­ტო­მან­ქა­ნის ახა­ლი პატ­რო­ნის ხარ­ჯე­ბი, გა­დახ­დილ სა­ფა­სურ­თან ჯამ­ში გა­რან­ტი­რე­ბუ­ლად ჩა­უქ­რო­ლებს და გა­და­ას­წრებს ხსე­ნე­ბულ "სა­ბაზ­რო ფასს". რა თქმა უნდა არის გა­მო­ნაკ­ლი­სე­ბი, მაგ­რამ იაფი ავ­ტო­მან­ქა­ნის შე­ძე­ნი­სას არ და­კარ­გოთ რე­ა­ლო­ბის შეგ­რძნე­ბა და ყო­ველ­მხრივ შე­ა­მოწ­მეთ იგი. ხში­რია გარ­ბე­ნის მა­ნი­პუ­ლა­ცია, მაგ­რამ მხო­ლოდ შეც­ვლი­ლი ციფ­რე­ბით გა­მო­უც­დე­ლი მყიდ­ვე­ლი თუ მო­ტყუვ­დე­ბა. გარ­ბე­ნის გარ­და უნდა და­აკ­ვირ­დეთ:

1. საჭე - ცვე­თა­ზე.

2. სა­ტერ­ფუ­ლე­ბი ("პედ­ლე­ბი") ცვე­თა­ზე.

3. მძღო­ლის სკა­მი - ცვე­თა­ზე, მოშ­ვე­ბუ­ლი, ჩა­ვარ­დნი­ლი.

4. გა­და­ცე­მა­თა კო­ლო­ფის სა­ხე­ლუ­რი - ცვე­თა­ზე.

5. სა­ქა­რე მინა - მცი­რე კენ­ჭე­ბით გა­მოწ­ვე­უ­ლი წინწკლე­ბი.

6. ავ­ტო­მან­ქა­ნის წინა ნა­წი­ლი - "ცხვი­რი" და გარე სარ­კე­ე­ბის წინა მხა­რე - მცი­რე კენ­ჭე­ბით გა­მოწ­ვე­უ­ლი წინწკლე­ბი.

7. სა­მუხ­რუ­ჭე სის­ტე­მა წინ და უკან - ცვე­თა­ზე. თუ ჩა­მოთ­ვლი­ლი პუნ­ქტე­ბი­დან სამი ან ოთხი და­დას­ტურ­და, ე.ი. გარ­ბე­ნი "ჩა­მოყ­რი­ლია".

- აუ­ცი­ლებ­ლად მო­ი­თხო­ვეთ ავ­ტო­მან­ქა­ნით საც­დე­ლი გა­სე­ირ­ნე­ბა. აწი­ეთ ფან­ჯრე­ბი ბო­ლომ­დე, გა­მორ­თეთ რა­დიო, მო­ი­თხო­ვეთ თა­ნამ­გზავ­რე­ბის­გან სი­ჩუ­მე და და­აკ­ვირ­დით სა­ვა­ლი ნა­წი­ლე­ბი­დან თუ ძრა­ვა-ტრან­სმი­სი­ი­დან მო­მა­ვალ ყვე­ლა უჩ­ვე­უ­ლო, უად­გი­ლო ხმა­ურს ( ხში­რად დე­ფექ­ტის აღ­მო­ჩე­ნა შე­საძ­ლე­ბე­ლია მხო­ლოდ ამ გზით და შე­უძ­ლე­ბე­ლია ამ­წე­ზე და კომ­პი­უ­ტე­რუ­ლი დი­აგ­ნოს­ტი­კის მეშ­ვე­ო­ბით ). სერ­ვი­სი ბევრ პუნ­ქტს მო­ი­ცავს, მაგ­რამ მზრუნ­ვე­ლი პატ­რო­ნის ცნო­ბა იო­ლად შე­იძ­ლე­ბა :

1. რა­დი­ა­ტორ­ში ას­ხია სუფ­თა " ან­ტიფ­რი­ზი" და არა წყა­ლი

2. ძრავ­ში და კო­ლოფ­ში ზეთი შე­ე­სა­ბა­მე­ბა ქარ­ხნულ მო­თხოვ­ნებს და შეც­ვლის პე­რი­ო­დი არ არის დარ­ღვე­უ­ლი

3. ნა­თუ­რე­ბი მწყობ­რშია

4. გათ­ბო­ბა-კონ­დი­ცი­რე­ბა გა­მარ­თუ­ლად მუ­შა­ობს ( ფრა­ზა - "ფრე­ო­ნის და­მა­ტე­ბა უნდა" ნუ მო­გა­ტყუ­ებთ, პრობ­ლე­მა შე­საძ­ლოა კონ­დი­ცი­ო­ნე­რის რა­დი­ა­ტორ­ში ან კლი­მატ­კომ­პრე­სორ­შია - მათი შე­კე­თე­ბა კი ბევ­რად ძვი­რი ჯდე­ბა, ვიდ­რე "ფრე­ო­ნის" და­მა­ტე­ბა )

5. გა­მოც­ვლი­ლია კბი­ლა­ნა ღვე­დი

6. კა­ტა­ლი­ზა­ტო­რი ად­გილ­ზეა

7. არ ან­თებს "Check engine" ნა­თუ­რა

8. სა­ბუ­რა­ვე­ბი ერ­თნა­ი­რია და ერ­თგვა­რად არის გაც­ვე­თი­ლი ( და­ცუ­ლია სე­ზო­ნუ­რო­ბა )

9. არ არის და­ზი­ა­ნე­ბუ­ლი მა­ყუ­ჩი

10. სა­ვა­ლი ნა­წი­ლე­ბი­დან არ ის­მის "ორ­კესტრის" ხმა

11. სა­ლო­ნი არ არის და­ბინ­ძუ­რე­ბუ­ლი - უბ­რა­ლოდ და­ემ­შვი­დო­ბეთ, თუ გე­უბ­ნე­ბი­ან, რომ - ავ­ტო­მან­ქა­ნა მას არ ეკუთ­ვნის და ვე­რა­ფერს იტყვის მის მდგო­მა­რე­ო­ბა­სა და ჩა­ტა­რე­ბუ­ლი სერ­ვი­სე­ბის შე­სა­ხებ.

ვი­ზუ­ა­ლუ­რი დათ­ვა­ლი­ე­რე­ბა:

გა­რე­დან

1. ჟან­გის არ­სე­ბო­ბა

2. ღრი­ჭო­ე­ბი ძა­რის თუ­ნუ­ქის დე­ტა­ლებს შო­რის - არა­თა­ნა­ბა­რი ზო­მე­ბი შე­საძ­ლოა საგ­ზაო შემ­თხვე­ვის ბრა­ლი იყოს.

3. მა­შუ­ქე­ბი - თუ ერთ-ერთი ( ან ორი­ვე ) ახა­ლია, შე­საძ­ლოა ავ­ტო­მან­ქა­ნას ახა­ლი მა­შუ­ქის მხა­რეს მე­ქა­ნი­კუ­რი და­ზი­ა­ნე­ბა აქვს მი­ღე­ბუ­ლი. ორი­ვე ახა­ლი მა­შუ­ქის შემ­თხვე­ვა­ში კი შე­საძ­ლოა და­ზი­ა­ნე­ბა მნიშნ­ვე­ლო­ვა­ნი იყო.

4. და­აკ­ვირ­დით ძა­რის თუ­ნუ­ქის დე­ტა­ლებს - სა­ღე­ბა­ვი უნდა იყოს ერთი ფე­რის, ლაქი არ უნდა იყოს აქერცლი­ლი, არ უნდა არ­სე­ბობ­დეს სა­ღე­ბა­ვის ჩა­მო­ნაღ­ვენ­თი.

5. თუ ერთ-ერთი სა­ნომ­რე ნი­შა­ნი ახა­ლია მე­ო­რე­ზე ( ან და­ზი­ა­ნე­ბუ­ლი და გა­ნას­წო­რე­ბია ), და­ინ­ტე­რეს­დით, ხომ არ გა­და­უ­ტა­ნია ავ­ტოს საგ­ზაო შემ­თხვე­ვა.

6. ძა­რის მოძ­რა­ვი დე­ტა­ლე­ბი ( კარი, სა­ბარ­გუ­ლი, ძრა­ვის ხუფი ) თა­ნაბ­რად და ძა­ლის­ხმე­ვის გა­რე­შე უნდა იღე­ბო­დეს და იკე­ტე­ბო­დეს.

7. გა­ა­ჩე­რეთ ავ­ტო­მან­ქა­ნა სწორ ზე­და­პირ­ზე. შე­ხე­დეთ ოთხი­ვე მხრი­დან. თუ გე­ო­მეტ­რია დარ­ღვე­უ­ლია, შე­საძ­ლოა ავ­ტო­მან­ქა­ნამ საგ­ზაო შემ­თხვე­ვა გა­და­ი­ტა­ნა.

8. და­აკ­ვირ­დით მან­ქა­ნის "ცხვი­რის" შე­ერ­თე­ბის ად­გილს - თუ აღ­მო­ა­ჩი­ნეთ ახა­ლი შე­დუ­ღე­ბის კვა­ლი, შე­საძ­ლოა მას უბ­რა­ლოდ ახა­ლი "ცხვი­რი" მი­ა­კე­რეს.

9. სა­ვალ ნა­წი­ლებ­ზე მის­ხუ­რე­ბუ­ლი ახა­ლი ან­ტი­კო­რო­ზი­უ­ლი ფენა შე­საძ­ლოა მძი­მე ჟან­გის კე­რებს ფა­რავ­დეს.

10.და­აკ­ვირ­დით სა­ბუ­რა­ვებს - არა­თა­ნა­ბა­რი ცვე­თა წინ თუ უკან, სა­ვა­ლი ნა­წი­ლის გე­ო­მეტ­რი­ის დარ­ღვე­ვა­ზე მი­ა­ნიშ­ნებს, რაც შე­საძ­ლოა მხო­ლოდ თვლე­ბის შეყ­რის და­რე­გუ­ლი­რე­ბის შემ­დე­გაც ვერ გა­მოს­წორ­დეს - სა­სურ­ვე­ლია უფრო დე­ტა­ლუ­რი დი­აგ­ნოს­ტი­კა.

11. შე­ა­მოწ­მეთ სა­ბარ­გულ­ში სა­ფე­ნის ქვე­და სივ­რცე - ამ ად­გი­ლას ჟან­გის კერა და საგ­ზაო შემ­თხვე­ვის კვა­ლი ად­ვი­ლად აღ­მო­სა­ჩე­ნია.

შიდა დათ­ვა­ლი­ე­რე­ბა:

1. დამსკდა­რი წინა პა­ნე­ლი ("ტორ­პე­დო") - ზი­ან­დე­ბა რო­გორც მზის სხი­ვე­ბის­გან, ასე­ვე ფრონ­ტა­ლუ­რი ავა­რი­ის შე­დე­გად.

2. გა­და­ატ­რი­ა­ლეთ გა­სა­ღე­ბი ე.წ. "მა­სის" პო­ზი­ცი­ა­ში( როცა აინ­თე­ბა ნა­თუ­რე­ბი, ხოლო ძრა­ვი არ მუ­შა­ობს ) და­აკ­ვირ­დით ნა­თუ­რებს - ხომ არ არის ჩამ­ქრა­ლი უსაფრ­თხო­ე­ბის ბა­ლი­შის ( "აირ­ბა­გის" ), ძრა­ვის ელექტრო­ნი­კის შეც­დო­მის ( Check engine ), მო­ცუ­რე­ბის და თვლე­ბის ბლო­კი­რე­ბის სა­წი­ნა­აღ­მდე­გო სის­ტე­მე­ბის ( ABS, ESP ) და ა.შ. ნა­თუ­რე­ბი. ძრა­ვის ამუ­შა­ვე­ბის შემ­დეგ, რო­გორც წესი ისი­ნი ჩაქ­რე­ბა და ან­თე­ბუ­ლი უნდა დარ­ჩეს პრობ­ლე­მუ­რი კვან­ძის ნა­თუ­რა. არა­კე­თილ­სინ­დი­სი­ე­რი გამ­ყიდ­ვე­ლე­ბი ხში­რად უბ­რა­ლოდ აუქ­მე­ბენ ( გა­მორ­თა­ვენ, მო­აძ­რო­ბენ ) ხოლ­მე კონ­კრე­ტულ ნა­თუ­რას, რათა მყიდ­ველ­მა ყიდ­ვი­სას ვერ შე­ი­ტყოს არ­სე­ბუ­ლი და­ზი­ა­ნე­ბის შე­სა­ხებ.

არის ასე­ვე შემ­თხვე­ვე­ბი, როცა და­ზი­ა­ნე­ბუ­ლი კვან­ძის ნა­თუ­რას უბ­რა­ლოდ გა­და­ა­ერ­თე­ბენ სხვა, გა­მარ­თუ­ლი კვან­ძის ნა­თუ­რა­ზე ( მაგ. Check engine - ს ნა­თუ­რას ABS-ის ნა­თუ­რა­ზე ). ამ შემ­თხვე­ვა­ში და­აკ­ვირ­დით, თუ ორი ნა­თუ­რა ერ­თად ჩაქ­რე­ბა ( უნდა არ­სე­ბობ­დეს მცი­რე სხვა­ო­ბა მათ ჩაქ­რო­ბა­ში ) - შე­საძ­ლოა სწო­რედ ამ შემ­თხვე­ვას­თან გქონ­დეთ საქ­მე.

3. ჩამ­ქრალ მან­ქა­ნა­ზე ძლი­ე­რად ამოძ­რა­ვეთ საჭე მარ­ჯვნივ-მარ­ცხნივ - თა­ნამ­დე­ვი უცხო ხმა­უ­რი სა­ჭის მე­ქა­ნიზ­მის გა­უ­მარ­თა­ო­ბა­ზე მი­უ­თი­თებს.

4.შე­ა­მოწ­მეთ შიდა გა­ნა­თე­ბა.

5. ჩარ­თეთ და შე­ა­მოწ­მეთ გათ­ბო­ბა-კონ­დი­ცი­რე­ბის სის­ტე­მა, თუ რამ­დე­ნად გა­მარ­თუ­ლად მუ­შა­ობს და­ბერ­ვის სა­ფე­ხუ­რე­ბი, ძლი­ე­რად უბე­რავს ჰა­ე­რი.

6.მძღო­ლის სა­ვარ­ძე­ლი არ უნდა იყოს მორ­ყე­უ­ლი ( მარ­თვი­სას მძღო­ლი სტა­ბი­ლუ­რად უნდა გრძნობ­დეს თავს ).

7. ზო­გი­ერთ მან­ქა­ნას, უსაფრ­თხო­ე­ბის ღვე­დე­ბის ჩამ­კე­ტებ­ზე და­მონ­ტა­ჟე­ბუ­ლი აქვს საგ­ზაო შემ­თხვე­ვი­სას და­მა­ტე­ბი­თი დამ­ცა­ვი სის­ტე­მა - ამ სის­ტე­მის მეშ­ვე­ო­ბით, დარ­ტყმის დროს ხდე­ბა ღვე­დის და­მა­ტე­ბით და­ჭიმ­ვა, რაც ზრდის მგზავ­რის გა­დარ­ჩე­ნის შანსს. მაგ­რამ ეს სის­ტე­მა ერთჯე­რა­დია, ამი­ტომ კარ­გად და­აკ­ვირ­დით ჩამ­კე­ტებს - ხომ არ ჩანს ყვი­თე­ლი პლასტმა­სი ზედ გა­მო­სა­ხუ­ლი ძა­ხი­ლის ნიშ­ნით? ეს ნიშ­ნავს რომ სის­ტე­მა უკვე გა­მო­ყე­ნე­ბუ­ლია, ავ­ტო­მან­ქა­ნა კი საგ­ზაო შემ­თხვე­ვა­შია მო­ყო­ლი­ლი.

8.ავ­ტო­მა­ტუ­რი გა­და­ცე­მა­თა კო­ლო­ფის შე­მოწ­მე­ბა: შე­ა­მოწ­მეთ ზე­თის დონე, ფერი და სუნი. ( მუქი ფერი და დამ­წვრის სუნი - ზეთი შე­საც­ვლე­ლია)

მო­იყ­ვა­ნეთ მოძ­რა­ო­ბა­ში ძრა­ვი, და­ად­გით მუხ­რუ­ჭის "პე­დალს" ფეხი, გა­და­ი­ტა­ნეთ კო­ლო­ფის სა­ხე­ლუ­რი D პო­ზი­ცი­ა­ში - ცივი კო­ლო­ფის შემ­თხვე­ვა­ში არ უნდა იგ­რძნო­ბო­დეს ძლი­ე­რი დარ­ტყმა. იგი­ვე გა­ი­მე­ო­რეთ R პო­ზი­ცი­ა­ში - შე­დე­გი იგი­ვე. დაძ­ვრის შემ­დეგ, როცა კო­ლო­ფის ზეთი გათ­ბე­ბა, შე­ა­მოწ­მეთ, თუ რამ­დე­ნად დრო­უ­ლად ირ­თვე­ბა სიჩ­ქა­რე­ე­ბი. დაგ­ვი­ა­ნე­ბუ­ლი გა­დარ­თვა ასე­ვე შე­საძ­ლო დე­ფექ­ტზე ან ზე­თის სიძ­ვე­ლე­ზე მიგ­ვა­ნიშ­ნებს.

9. ვა­რი­ა­ტო­რუ­ლი გა­და­ცე­მა­თა კო­ლო­ფის შე­მოწ­მე­ბა: შე­ა­მოწ­მეთ ზე­თის დონე ( მაჩ­ვე­ნე­ბელ­ზე არის რო­გორც ცივი, ასე­ვე ცხე­ლი დო­ნის მო­ნიშ­ვნა), ფერი და სუნი. ( მუქი ფერი ან დამ­წვრის სუნი - სულ ცოტა ზეთი გექ­ნე­ბათ შე­საც­ვლე­ლია, უა­რეს შემ­თხვე­ვა­ში კი - მთლი­ა­ნი კო­ლო­ფი ).

ცივი ძრა­ვის და კო­ლო­ფის შემ­თხვე­ვა­ში, კო­ლო­ფის სა­ხე­ლუ­რის D პო­ზი­ცი­ა­ში მო­თავ­სე­ბი­სას არ უნდა იგ­რძნო­ბო­დეს ვიბ­რა­ცია, რო­მე­ლიც მთელ ძა­რას გა­და­ე­ცე­მა. ეს მიგ­ვა­ნიშ­ნებს ან კო­ლო­ფის დე­ფექ­ტზე, ან ზე­თის სიძ­ვე­ლე­ზე ( გა­ით­ვა­ლის­წი­ნეთ, რომ ვა­რი­ა­ტო­რუ­ლი გა­და­ცე­მა­თა კო­ლო­ფის ზე­თის შეც­ვლა საკ­მა­ოდ ძვი­რი სი­ა­მოვ­ნე­ბაა, ხოლო ხსე­ნე­ბუ­ლი დე­ფექ­ტის შემ­თხვე­ვა­ში, შე­დე­გის მი­საღ­წე­ვად სა­ჭი­რო გახ­დე­ბა ზე­თის ორ­ჯერ გა­მოც­ვლა ).

აჩ­ქა­რე­ბას თან არ უნდა ახ­ლდეს მკვეთ­რი ბიძ­გე­ბი, გა­მარ­თუ­ლი ვა­რი­ა­ტო­რი მთა­ვა­რი ნი­შა­ნი - ნე­ბის­მი­ე­რი სიჩ­ქა­რი­სას თა­ნა­ბა­რი აჩ­ქა­რე­ბაა.

და­ქო­ქი­ლი ძრა­ვი და კო­ლო­ფის სა­ხე­ლუ­რი N პო­ზი­ცი­ა­ში - გა­და­ცე­მა­თა კო­ლო­ფი არა­ნა­ირ ხმას არ უნდა გა­მოს­ცემ­დეს.

გა­ათ­ბეთ ძრა­ვი და კო­ლო­ფი, და­ა­ყე­ნეთ მან­ქა­ნა აღ­მარ­თზე - მცი­რე გა­ზიც საკ­მა­რი­სი უნდა იყოს ავ­ტოს და­საძ­რა­ვად.

- მე­ქა­ნი­კუ­რი გა­და­ცე­მა­თა კო­ლო­ფი

სა­ტერ­ფუ­ლის მეშ­ვე­ო­ბით გა­მორ­თეთ გა­დაბ­მუ­ლო­ბა, გა­დარ­თეთ გა­და­ცე­მა­თა კო­ლო­ფის სა­ხე­ლუ­რი სხვა­დას­ხვა პო­ზი­ცი­ა­ში - გა­დარ­თვა უნდა ხდე­ბო­დეს ძალ­და­ტა­ნე­ბის გა­რე­შე.

ზო­გი­ერ­თი ია­პო­ნუ­რი მარ­კის ( Honda, Subaru ) მე­ქა­ნი­კუ­რი გა­და­ცე­მა­თა კო­ლო­ფის შემ­თხვე­ვა­ში უკუს­ვლის პო­ზი­ცი­ა­ში გა­დარ­თვა რამ­დე­ნი­მე მცდე­ლო­ბას მო­ი­თხოვს, რაც არ მე­ტყვე­ლებს კო­ლო­ფის გა­უ­მარ­თა­ო­ბა­ზე.

- გაზ­ზე მო­მუ­შა­ვე ავ­ტო­მან­ქა­ნის შე­ძე­ნი­სას და­მა­ტე­ბით და­ინ­ტე­რეს­დით გა­ზის სის­ტე­მის სა­ი­მე­დო­ო­ბა­სა და ხა­რისხში. მწყობ­რი­დან გა­მო­სუ­ლი ( გა­მორ­თუ­ლი ) გა­ზის სის­ტე­მა შე­საძ­ლოა არც თუ ია­ფად მო­საგ­ვა­რე­ბელ პრობ­ლე­მებს ფა­რავ­დეს.

ეს და სხვა სა­სარ­გებ­ლო რჩე­ვე­ბი წა­ი­კი­თხეთ ბრო­შუ­რა­ში "ავ­ტომ­რჩე­ვე­ლი", ჟურ­ნალ "ავ­ტო­ბილდთან" ერ­თად