ჩვენს ქა­ლაქ­ში სა­მარ­შრუ­ტო ტაქ­სებს მგზავ­რე­ბი ხში­რად უჩი­ვი­ან, სხვა­ზე რომ არა­ფე­რი ვთქვა, ხში­რად მძღო­ლე­ბის და­უ­დევ­რო­ბი­თა და ამ ტრან­სპორ­ტში გა­მე­ფე­ბუ­ლი "წე­სე­ბის" გამო, დის­კომ­ფორ­ტი მეც მექ­მნე­ბა. სა­ზო­გა­დო­ებ­რი­ვი ტრან­სპორ­ტით უკ­მა­ყო­ფი­ლო ადა­მი­ა­ნე­ბი დახ­მა­რე­ბის­თვის ხში­რად ჩვენც მოგ­ვმარ­თა­ვენ და სწო­რედ ასე დაგ­ვიგ­როვ­და რამ­დე­ნი­მე უკ­მა­ყო­ფი­ლო მგზავ­რის სა­ჩი­ვა­რიც:

ეთერ გა­ბი­სო­ნია, პე­და­გო­გი:

- სამ­სა­ხუ­რი­დან სა­ღა­მოს გა­მოვ­დი­ვარ, და­ახ­ლო­ე­ბით 7-ის ნა­ხევ­რი­დან 7 სა­ა­თამ­დე. ტრან­სპორ­ტი, რო­მე­ლიც მსურს, რომ სახ­ლამ­დე მი­სას­ვლე­ლად გა­მო­ვი­ყე­ნო, აუ­ცი­ლებ­ლად გა­და­ჭე­დი­ლია, ეს ერთ-ერთი მთა­ვა­რი პრობ­ლე­მაა, რო­მე­ლიც ყვე­ლას გვა­წუ­ხებს. ეს ტრან­სპორ­ტის სიმ­ცი­რის მი­ზე­ზია, ან იმის, რომ ხალ­ხია ბევ­რი. ამი­ტომ გა­ით­ვა­ლის­წი­ნონ და და­ა­მა­ტონ, რად­გა­ნაც მგზავ­რთა რა­ო­დე­ნო­ბა პი­კის სა­ათ­ში გან­სა­კუთ­რე­ბით დი­დია.

მე­ო­რე, სა­მარ­შრუ­ტო ტაქ­სი, რო­მე­ლიც მჭირ­დე­ბა, მო­დის მე­სა­მე ხაზ­ში, თან, დიდი სის­წრა­ფით, არა­და, მე პირ­ველ ხაზ­ში ვდგა­ვარ, რო­დე­საც ხელს ვუქ­ნევ, ის ისეთ ტრი­უ­კებს ატა­რებს, არც ერთ ჰო­ლი­ვუ­დურ ბლო­კბას­ტერ­ში არ იქ­ნე­ბა. მა­გა­ლი­თად, "ჰო­ლი­დეი ინ­თან" გუ­შინ ასე­თი შემ­თხვე­ვა იყო: 15 ნო­მე­რი მე­სა­მე ხაზ­ში მოჰ­ქ­რო­და, ხელი და­ვუქ­ნიე, რა მექ­ნა? ვი­ცო­დი, რომ მომ­დევ­ნო ნა­ხე­ვა­რი სა­ა­თის გან­მავ­ლო­ბა­ში არ იქ­ნე­ბო­და. მძღოლ­მა ისე­თე­ბი გა­ა­კე­თა, ცალ­კე მე მა­გი­ნეს, ცალ­კე ის. თუ თბი­ლის­ში ცუდი მოძ­რა­ო­ბაა, ამის ერთ-ერთი გა­მომ­წვე­ვი "სა­მარ­შრუ­ტოს" მძღო­ლე­ბი არი­ან.

- ასეთ სი­ტუ­ა­ცი­ა­ში თუ შე­გიმ­ჩნე­ვი­ათ იქვე პატ­რუ­ლი, რომ გა­ე­ჩე­რე­ბი­ნა დამ­რღვე­ვი მძღო­ლი?

- ძა­ლი­ან კარ­გად იცის პატ­რულ­მა ყვე­ლა­ფე­რი, რად­გა­ნაც პე­კინ­ზე სულ დგას იმი­ტომ, რომ იქ სა­ღა­მოს მუდ­მი­ვი სა­ცო­ბია, სი­ტუ­ა­ცი­ას არე­გუ­ლი­რებს. და­ვი­ჯე­რო, ამას მარ­ტო მე და სხვა მგზავ­რე­ბი ვხე­დავთ, რომ მე­სა­მე ხაზ­ში მოჰ­ქ­რი­ან "მარ­შრუტ­კე­ბი" და მერე პირ­ველ­ში ხტე­ბი­ან? ობი­ექ­ტუ­რო­ბის­თვის უნდა ვთქვა, იყო ასე­თი შემ­თხვე­ვაც იყო, ერთხელ არას­წო­რად გა­მი­ჩე­რა, სა­ა­ვა­რიო სი­ტუ­ა­ცია შე­ექ­მნა. უკან პატ­რუ­ლი გა­მოჰ­ყვა და და­ა­ჯა­რი­მა.

რო­გორც მო­ქა­ლა­ქე მო­ვი­თხოვ, სა­მარ­შრუ­ტო ტაქ­სე­ბის რა­ო­დე­ნო­ბა გა­ი­ზარ­დოს, გან­სა­კუთ­რე­ბით იმ ხა­ზე­ბის, რომ­ლე­ბიც ნაკ­ლე­ბი რა­ო­დე­ნო­ბით მან­ქა­ნე­ბით მოძ­რა­ო­ბენ, მა­გა­ლი­თად, წე­რეთ­ლის მი­მარ­თუ­ლე­ბით 20 "მარ­შრუტ­კა" და­დის, სა­ბურ­თა­ლო­დან ვა­კი­სა და რუს­თა­ვე­ლის მი­მარ­თუ­ლე­ბით 2, ისიც 2 სა­ათ­ში ერთხელ. ვი­ღაც უნდა არე­გუ­ლი­რებ­დეს ამას.

ბექა მშვილ­და­ძე, ოპე­რა­ტო­რი:

- არ­სე­ბო­ბენ მძღო­ლე­ბი, რომ­ლებ­ზეც ცუდს ვე­რა­ფერს ვი­ტყვი, მათ­თან ვმე­გობ­რობ კი­დეც, მათ ტრან­სპორ­ტში მგზავ­რო­ბა და გა­მო­ლა­პა­რა­კე­ბაც მსი­ა­მოვ­ნებს, მაგ­რამ გული მწყდე­ბა, რომ მძღო­ლე­ბის 90-95%-ს ვერ და­ე­ლა­პა­რა­კე­ბი. რო­გორ შე­ავ­სონ მან­ქა­ნა, არ იცი­ან. გა­სა­გე­ბია, რომ ყვე­ლა­ფე­რი ქვე­ყა­ნა­ში შექ­მნი­ლი მდგო­მა­რე­ო­ბის გამო ხდე­ბა, მაგ­რამ რო­გორც მახ­სოვს, ცოტა ხნის წინ იყო აქ­ცია, როცა მძღო­ლე­ბი გა­ი­ფიც­ნენ, რად­გა­ნაც დიდი თან­ხის შე­ტა­ნა უწევთ. იმის მერე, რო­გორც მახ­სოვს, ასე­თი რა­ღაც მოხ­და, ის გა­ფი­ცუ­ლე­ბი სამ­სა­ხუ­რი­დან გა­უშ­ვეს და უმუ­შევ­რე­ბით ჩა­ა­ნაც­ვლეს. გა­მო­ვი­და, რომ გა­უშ­ვეს პრო­ფე­სი­ო­ნა­ლე­ბი და მო­იყ­ვა­ნეს არაპრო­ფე­სი­ო­ნა­ლე­ბი.

- მი­გაჩ­ნია, რომ დღეს სა­მარ­შრუ­ტო ტაქ­სებ­ზე არაპრო­ფე­სი­ო­ნა­ლე­ბი მუ­შა­ო­ბენ?

- კი, მათი მან­ქა­ნის მარ­თვა რის­კფაქ­ტო­რია, ისე ატა­რე­ბენ "მარ­შრუტ­კებს", თით­ქოს სა­ლონ­ში კარ­ტო­ფი­ლის ტომ­რე­ბი ეწყოთ. ამას­თან, არ იცი­ან ხალ­ხთან ურ­თი­ერ­თო­ბა, თუ მგზავ­რმა რა­ღაც ჩა­ი­ლა­პა­რა­კა, ან წყნა­რად უთხრა მძღოლს, აუ­ცი­ლებ­ლად უხე­შად უნდა გა­მო­ე­პა­სუ­ხონ. მა­ში­ნაც კი, როცა "სა­მარ­შრუ­ტო­ში" ხალ­ხი ერ­თმა­ნეთ­ზეა "და­წყო­ბი­ლი", კი­დევ ცდი­ლო­ბენ, მგზავ­რე­ბი ამო­იყ­ვა­ნონ. მა­გა­ლი­თად, დღეს ავე­დი "მარ­შრუტ­კა­ში" და ზუს­ტად ასე­თი სიმ­ჭიდ­რო­ვე იყო. ცოტა გა­ი­ა­რა და ვი­ღა­ცას გა­უ­ჩე­რა, სუნ­თქვა აღარ იყო, მერე გა­ჩე­რე­ბას კი­დევ აპი­რებ­და და ვთხო­ვე, ად­გი­ლი არ არის, - აღარ გა­ა­ჩე­რო-მეთ­ქი. რომ ამოხ­ვე­დი, შენი ად­გი­ლი იყოო? – მი­თხრა. ჭკუ­ას გას­წავ­ლი­ან, შე­იძ­ლე­ბა ასეთ დროს გი­თხრას, - თუ არ მოგ­წონს, ტაქ­სით იმ­გზავ­რეო. მინ­და, თი­თო­ე­ულს, ვინც ასე­თი უხე­შია, ვუ­თხრა, ჩემი გა­და­სა­წყვე­ტია, რითი ვივ­ლი, ვე­ლო­სი­პე­დით, ფე­ხით, თუ "მარ­შრუტ­კით" და ეს არა­ვის საქ­მე არ არის. მით უმე­ტეს, მძღო­ლის, რომ­ლის უფ­ლე­ბაა მხო­ლოდ ა პუნ­ქტი­დან ბ პუნ­ქტში მგზავ­რი უვ­ნებ­ლად და მშვი­დად გა­დაყ­ვა­ნოს, რა­შიც შე­სა­ბა­მის ჯა­მა­გირს იღებს.

გი­ორ­გი გე­ლაშ­ვი­ლი, ეკო­ნო­მის­ტი:

- სა­მარ­შრუ­ტო ტაქ­სე­ბით მგზავ­რო­ბა დის­კომ­ფორ­ტს მიქ­მნის იმი­ტომ, რომ მძღო­ლე­ბის და­მო­კი­დე­ბუ­ლე­ბა მგზავ­რე­ბის მი­მართ არ მომ­წონს. ყო­ფი­ლა შემ­თხვე­ვა, რომ მან­ქა­ნა­ში არ ამო­უშ­ვი­ათ მგზავ­რი იმის გამო, რომ რამ­დე­ნი­მე ჩან­თა ჰქო­ნია, მათ შო­რის, ყო­ფი­ლა მო­ხუ­ციც. ის, რომ იმა­ზე მეტ ადა­მი­ანს უშ­ვე­ბენ სა­ლონ­ში, რაც და­საშ­ვე­ბია, ეს უკვე აუ­ტა­ნე­ლია, ამას­თან, მგზავ­რო­ბის უსაფრ­თხო­ე­ბა­საც საფრ­თხე ექ­მნე­ბა, მგზავ­რი არ არის და­ცუ­ლი, - გა­დავ­სე­ბულ მან­ქა­ნა­ში მძღო­ლი ვე­ღარ ხე­დავს გვერ­დი­თა სარ­კეს, ან სრულ­ფა­სოვ­ნად ვერ მარ­თავს მან­ქა­ნას და შე­იძ­ლე­ბა სა­ა­ვა­რიო სი­ტუ­ა­ცი­აც შე­იქ­ნას. ყო­ფი­ლა კი­დეც ასე­თი სი­ტუ­ა­ცია, "სა­მარ­შრუ­ტოს" მძღოლ­მა და­არ­ღვია მოძ­რა­ო­ბის წესი, რი­თაც მცი­რე ავა­რია გა­მო­იწ­ვია.

- რა მოხ­და?

- ქუ­ჩა­ში მდგარ­მა მგზავ­რმა გა­ჩე­რე­ბა სთხო­ვა, ხელი და­უქ­ნია, მძღოლ­მა და­არ­ღვია წესი: ერთი ზო­ლი­დან მე­ო­რე­ში ისე გა­და­ვი­და, ციმ­ცი­მა არ ჩა­ურ­თავს და იმ დროს მას სხვა მან­ქა­ნა და­ე­ჯა­ხა. ყვე­ლა­ფე­რი იმის გამო მოხ­და, რომ ისე­დაც გა­დავ­სე­ბუ­ლი მან­ქა­ნის­თვის კი­დევ ერთი მგზავ­რი და­ე­მა­ტე­ბი­ნა. მა­წუ­ხებს ასე­ვე ისიც, რომ ტრან­სპორ­ტის მოს­ვლის ინ­ტერ­ვა­ლი დი­დია, იქ­ნებ უფრო ხში­რად ია­რონ, და­წეს­დეს ნორ­მა, რომ­ლის იქით, მგზავ­რის ჩას­მის სა­შუ­ა­ლე­ბა არ უნდა ჰქონ­დეს, რად­გა­ნაც არის უჰა­ე­რო­ბა, დის­კომ­ფორ­ტი, მგზავ­რე­ბი ერ­თმა­ნეთს გვერდს ვერ უვ­ლი­ან.

ლიკა ჭიღ­ლა­ძე, თარ­ჯი­მა­ნი-ჟურ­ნა­ლის­ტი:

- ძა­ლი­ან მა­წუ­ხებს ის, რომ სა­მარ­შრუ­ტო ტაქ­სე­ბის შე­ზღუ­დუ­ლი რა­ო­დე­ნო­ბაა ხა­ზებ­ზე, ისე­დაც გა­დავ­სე­ბულ მან­ქა­ნებ­ში მგზავ­რებს ფეხ­ზე დგო­მა უწევთ. ად­გი­ლი არ არის, მაგ­რამ ვინც არ უნდა და­უქ­ნი­ოს ხელი, მა­ინც აჩე­რე­ბენ, სა­ნამ მან­ქა­ნა ბო­ლო­დე არ გა­ი­ტე­ნე­ბა. მერე იმ უჰა­ე­რო­ბა­ში მგზავ­რო­ბა შე­უძ­ლე­ბე­ლია. თან, იმ სიმ­ჭიდ­რო­ვე­ში ფან­ჯრი­დან თვი­თო­ნაც ვე­ღარ იყუ­რე­ბი­ან. ზამ­თარ­შიც ხომ ვწუხ­დე­ბით უჰა­ე­რო­ბით და ზა­ფხულ­ში კი­დევ უა­რე­სი სი­ტუ­ა­ცი­აა, - ხან­და­ხან კონ­დი­ცი­ო­ნერს მა­ინც რთა­ვენ, მაგ­რამ იმ­დე­ნი მგზავ­რი რომ არის, სივ­რცე ვერ გრილ­დე­ბა.

ყვე­ლა ამ პრობ­ლე­მის შე­სა­ხებ კომ­პა­ნია "თბი­ლი­სის მიკ­რო­ავ­ტო­ბუსს" და­ვუ­კავ­შირ­დით. რო­გორც იქ გან­გვი­ცხა­დეს, კომ­პა­ნია სა­მარ­შრუ­ტო ტაქ­სე­ბის­თვის შედ­გე­ნი­ლი სატ­რან­სპორ­ტო მოძ­რა­ო­ბის დრო­ის დაც­ვას­თან და­კავ­ში­რე­ბით მუდ­მივ მო­ნი­ტო­რინგს ატა­რებს, მაგ­რამ იმის გამო, რომ დე­და­ქა­ლაქ­ში ვერ ხერ­ხდე­ბა სა­ცო­ბე­ბის პრობ­ლე­მის აღ­მო­ფხვრა, გეგ­მით გათ­ვა­ლის­წი­ნე­ბუ­ლი მოძ­რა­ო­ბის შუ­ა­ლე­დის დაც­ვა შე­უძ­ლე­ბე­ლია. მათი გან­მარ­ტე­ბით, ამის გამო ყვე­ლა პრობ­ლე­მურ მარ­შრუტ­ზე კომ­პა­ნი­ამ (მი­უ­ხე­და­ვად იმი­სა, რომ ეს ფი­ნან­სუ­რად არ იყო რენ­ტა­ბე­ლუ­რი) რამ­დე­ნი­მე ათე­უ­ლი სა­მარ­შრუ­ტო ტაქ­სი და­ა­მა­ტა, მაგ­რამ პი­კის სა­ა­თებ­ში ცვლი­ლე­ბა ვერც ამან მო­ი­ტა­ნა.

რაც შე­ე­ხე­ბა სა­მარ­შუ­ტო ტაქ­სი­ში მგზავ­რე­ბის ფეხ­ზე და­ყე­ნე­ბას - ნე­ბა­დარ­თუ­ლია მხო­ლოდ ხუთი ფეხ­ზე მდგო­მი მგზავ­რის გა­დაყ­ვა­ნა. მძღოლს აქვს ხელი მო­წე­რი­ლი ხელ­შეკ­რუ­ლე­ბა­ზე, სა­დაც იგი ვალ­დე­ბუ­ლე­ბას იღებს, არ აიყ­ვა­ნოს ზედ­მე­ტი მგზავ­რი და არ გა­დატ­ვირ­თოს მიკ­რო­ავ­ტო­ბუ­სი. რო­გორც კომ­პა­ნი­ა­ში გან­გვი­ცხა­დეს, გარ­კვე­უ­ლი პე­რი­ო­დის გან­მავ­ლო­ბა­ში, მო­ნი­ტო­რინ­გის სამ­სა­ხუ­რის გან­კარ­გუ­ლე­ბით, მძღო­ლებს კა­ტე­გო­რი­უ­ლად აეკ­რძა­ლათ ტრან­სპორ­ტში ზედ­მე­ტი მგზავ­რის აყ­ვა­ნა, თუმ­ცა ამან კონ­ფლიქ­ტი გა­მო­იწ­ვია მგზავ­რსა და მძღოლს შო­რის, რად­გან სა­ცო­ბე­ბის გამო დარ­ღვე­უ­ლი დრო­ის ინ­ტერ­ვა­ლის მი­ზე­ზით, გა­ი­ზარ­და მგზავ­რთა ნა­კა­დი - შე­სა­ბა­მი­სად ადა­მი­ანს 3-5 წუ­თის ნაც­ვლად ტრან­სპორ­ტის გა­სა­ჩე­რებ­ლად 6-10 წუთი ან მეტი ლო­დი­ნი უწევს. მგზავრს დაგ­ვი­ა­ნე­ბას, ფეხ­ზე დგო­მა ურ­ჩევ­ნია, ამი­ტომ მა­ინც ადის გა­დავ­სე­ბულ ტრან­სპორ­ტში.

რაც შე­ე­ხე­ბა მძღო­ლე­ბის მხრი­დან მგზავ­რე­ბის მი­მართ უხე­შო­ბის შემ­თხვე­ვებს, "თბი­ლი­სის მიკ­რო­ავ­ტო­ბუს­ში"აცხა­დე­ბენ, რომ მო­ნი­ტო­რინ­გის სამ­სა­ხუ­რი მყი­სი­ე­რად რე­ა­გი­რებს, თუმ­ცა, ამის­თვის მგზავ­რმა ცხელ ხაზ­ზე შე­ტყო­ბი­ნე­ბა უნდა და­ტო­ვოს. რე­ა­გი­რე­ბის ფორ­მე­ბი და სან­ქცი­ე­ბი სხვა­დას­ხვაგ­ვა­რია, ასე­ვე სან­ქცი­ე­ბი ტარ­დე­ბა მოძ­რა­ო­ბის და მგზავ­რთა გა­დაყ­ვა­ნის უსაფრ­თხო­ე­ბის წე­სე­ბის დამ­რღვე­ვი მძღო­ლე­ბის მი­მართ და იმ შემ­თხვე­ვა­ში, თუ დარ­ღვე­ვა არ არის მსუ­ბუ­ქი ხა­სი­ა­თის, მძღოლს ეკ­რძა­ლე­ბა სა­მარ­შუ­ტო ტაქ­სის მარ­თვა გარ­კვე­უ­ლი პე­რი­ო­დით ან სა­მუ­და­მოდ.

ლალი ფა­ცია

AMBEBI.GE